特斯拉近日揭晓了2024年度及第四季度车辆交付业绩，结果呈现出一幅复杂图景。尽管在年末季度中，特斯拉成功刷新了单季交付记录，但纵观全年，其销量却遭遇了自2011年公开上市以来的首次回落。
据数据披露，特斯拉在过去一年中全球范围内共生产纯电动车约177.3万辆，并交付了约179万辆，这一数字不仅低于2023年的180万辆成绩，也未能满足市场的普遍预期。然而，在关键的第四季度，特斯拉展现出了强劲的生产力，制造了约45.9万辆汽车，并成功交付了约49.6万辆，尽管这一成绩依然未能触及分析师的预测值。
值得注意的是，特斯拉在第四季度不仅在电动车交付上取得了新突破，还在能源存储产品装机方面达到了11吉瓦时的新高。然而，这一系列积极信号的背后，却隐藏着市场表现的分化。在欧洲市场，特斯拉的销量遭遇了显著下滑，而在北美市场，则出现了库存积压的问题。
回溯年初，特斯拉CEO马斯克曾乐观预测，2024年的销量将超越前一年，尽管增速会有所放缓。然而，现实却与预期相悖，特斯拉未能实现这一增长目标。分析人士指出，特斯拉在2024年未能推出更加经济实惠的电动车型，这一战略失误在一定程度上影响了其市场表现。同时，新推出的Cybertruck皮卡车型在二手车市场上出现了积压，进一步加剧了市场的担忧。
面对日益激烈的市场竞争，特斯拉迅速调整策略，推出了一系列优惠措施以吸引消费者。这些措施涵盖了融资、充电和租赁等多个方面，旨在通过降低购车门槛和提升用户体验来刺激销量。特斯拉还透露了未来的产品规划，包括推出低成本车型和自动驾驶车型，以期进一步扩大市场份额。
