在国内新能源汽车领域，比亚迪无疑是一个无法回避的名字，它以全球领先的销量傲视群雄，2024年更是以惊人的427万辆销量稳居榜首，无人能敌。
而提及国内新能源汽车的新势力，人们往往会想到“蔚小理”。这三个品牌各具特色，成为后来者纷纷效仿的对象。所谓“蔚小理”，并非随意命名，而是根据早期销量、市值、影响力等综合因素得出的排名，蔚来领先，小鹏次之，理想则相对靠后。
然而，时过境迁，“蔚小理”的排名已不再准确。如今的格局更像是“理小蔚”。理想这位昔日的老三，如今已跃居榜首，而曾经的领头羊蔚来，似乎已退居第三。
从销量来看，最近一年的数据显示，理想一直稳居第一。特别是在最近几个月，小鹏的销量开始超越蔚来。以12月为例，小鹏销量高达3.67万辆，而蔚来仅为3.11万辆，差距明显。
小鹏的MOMA车型热销，使得蔚来想要超越小鹏变得更加困难。而理想则已经远远甩开了小鹏和蔚来，销量上的优势愈发明显。
市值方面，理想的市值也遥遥领先。目前，理想的市值约为255亿美元，而蔚来仅为95亿美元，小鹏为110亿美元。理想的市值甚至超过了小鹏和蔚来之和的50亿美元，这相当于半个蔚来或小鹏的市值。
由此可见，理想已经稳坐大哥的位置。至于小鹏和蔚来，目前双方的排名尚不明确。尽管小鹏在销量和市值上都有所提升，但谁能笑到最后，仍是未知数。因此，“理小蔚”的排名也只是暂时的。
值得注意的是，尽管“理小蔚”的排名已经初现端倪，但三家车企都仍在激烈竞争中。未来的格局如何，仍需时间给出答案。
