在2025年元旦的璀璨夜色中，长城汽车于保定技术中心揭开了一款重磅新车的神秘面纱——坦克500 Hi4-Z，正式售价为36.38万元。这款中大型插混越野SUV，以其非承载式车身设计，成为了长城Hi4-Z长续航泛越野架构的首秀，也为新的一年汽车市场拉开了激烈竞争的序幕。
回顾2024年，长城汽车在中国越野市场的表现尤为亮眼，市占率高达65%，其中坦克品牌功不可没，全年销量突破23万辆，占据了长城汽车总销量的五分之一。自坦克品牌成立四年以来，累计销量已超60万辆，成为长城汽车的重要增长引擎。
面对新能源汽车的浪潮，坦克品牌积极布局，不仅推出了强越野超级混动架构Hi4-T，还研发了泛越野超级电混架构Hi4-Z，并制定了越野分级企业标准。Hi4-Z技术专为泛越野场景设计，以新能源体验为核心，力求实现长续航、高性能与低能耗的完美平衡。该系统集成了大马力混动专用发动机、功率分流+3挡前驱模块、大功率前后双电机及大容量越野专用电池，Hi4-Z中的“Z”寓意着顶峰（Zenith），象征着技术的极致追求。
坦克500 Hi4-Z的车身尺寸为5078*1934*1905mm，轴距达到2850mm。为了优化空间布局，新车将变速器与电机系统高度集成，打造出全球最短的纵置3挡混动专用变速器，比市场上常见的单挡混动变速器短了20%，为电池提供了更大的安装空间。考虑到用户实际通勤需求，坦克500 Hi4-Z提供了201km的纯电续航，满足了85%用户一周内150-200公里的通勤需求，这也是目前全球纯电续航最长的插混越野SUV。
在动力方面，坦克500 Hi4-Z搭载了2.0T大功率发动机与前后高功率驱动电机，形成三擎联动，最大马力可达863匹，综合扭矩高达1195N·m，满电状态下百公里加速仅需4.6秒。为了确保电驱系统的稳定性，新车还采用了越野车中独一无二的水冷+油冷双散热系统，能够连续20次零百加速无衰减。坦克500 Hi4-Z还具备6kW外放电功能和2.5吨牵引资质，进一步提升了实用性。
在油耗方面，坦克500 Hi4-Z打破了越野车高油耗的传统印象，将百公里馈电油耗降低至轿车水平，进入“7L时代”。经过实测，该车在城区馈电油耗可控制在7L/100km以内，高速馈电油耗也可保持在9L/100km以内，与传统硬派越野SUV相比，油耗水平有了显著提升。这得益于其引入的“功率分流”理念，以及800V系统和第三代碳化硅（SiC）半导体技术的应用，实现了更高效的能量利用。
坦克500 Hi4-Z的豪华感不仅体现在动力与油耗上，更在于其智能座舱与安全配置。新车搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，支持智能远程操控与四音区连续指令控制的智能语音系统。同时，L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像技术为驾驶者提供了全方位的安全保障。在车身结构方面，坦克500 Hi4-Z采用了非承载笼式结构设计，平台架构使用高强度钢材打造，并配备了23项主动安全功能，确保乘员舱的安全。
坦克500 Hi4-Z还推出了全球首款原厂整车渐变色车型“一定红”。这一独特配色背后，是无数次的技术攻关与精密工艺的突破。从涂料的配比到遮蔽作业的精度控制，再到渐变喷涂技术的应用，每一步都凝聚了工程师的心血与智慧。最终，这款“一定红”版坦克500 Hi4-Z以其惊艳的外观和卓越的品质，赢得了广泛关注与赞誉。
从坦克300到坦克500 Hi4-Z，坦克品牌不仅塑造了中国越野的知名品牌形象，更在不断丰富和完善自身的产品定位。这款新车的上市，不仅为用户提供了更多选择，也展现了长城汽车在新的一年里持续发力的决心与实力。
