随着2024年车市尘埃落定，自主品牌中的五大巨头——比亚迪、吉利、长安、奇瑞和长城，纷纷揭晓了年度销量成绩单。在国产车逐步占据市场主导地位的今天，这五大品牌的业绩尤为引人注目。
据电车通梳理的数据显示，自主品牌内部已悄然形成三大梯队。比亚迪一骑绝尘，稳居销量榜首；长安、奇瑞、吉利紧随其后，年销量均突破200万辆大关，构成第二梯队；而长城则以超过100万辆的销量，稳坐第三梯队头把交椅。尽管销量排名未变，但各家的增长态势却大相径庭。
比亚迪、奇瑞、吉利均实现了20%以上的同比增长，这一亮眼成绩背后，新能源市场的蓬勃发展无疑是关键推手。电车通进一步分析五家车企的新能源销量数据后发现，比亚迪的新能源车销量超420万辆，稳居榜首。吉利则以超过40%的新能源占比，成为除比亚迪外新能源销量最高的国产品牌。长安新能源销量稳步增长，启源和深蓝两大品牌均有不俗表现。奇瑞更是凭借232.70%的新能源同比增长率，一举夺得超40万辆的新能源增量。
吉利在新能源领域的转型尤为彻底，吉利银河、领克、极氪三大品牌均实现了销量的显著增长。其中，吉利银河年销量近50万辆，领克新能源占比近60%，极氪全年交付量也大幅增长。相比之下，奇瑞虽主打入门级市场，但中高端市场的星途星纪元和个性化市场的iCAR表现平平。长安的高端品牌阿维塔，在推出增程动力车型后销量有所好转，但市场潜力尚待释放。
长城汽车虽在新能源领域刷新了历史纪录，但总销量却与往年持平，主要原因在于燃油车领域有所下滑。哈弗H6等经典车型在新能源冲击下竞争力减弱，长城汽车转而坚守新能源越野和高端新能源两大细分市场。哈弗和坦克分别负责轻越野和中高度越野市场，取得了不错的成绩。然而，面向家用新能源市场的车型却表现不佳。高端品牌魏牌虽精简产品矩阵，但除蓝山智驾版外，其他车型贡献有限。
智能化成为2024年车市的新焦点。比亚迪率先发布整车智能发展战略，其“BAS 3.0+”智驾系统已应用在腾势Z9GT等车型上，显著提升了销量。长安与华为乾崑智驾合作，多款新能源车销量大增。长安还发布了智慧新蓝鲸3.0，进一步提升了动力、底盘、座舱等性能。奇瑞将大卓智驾C-Pilot升级至5.0版本，并引入Lion AI智舱大模型。吉利在智能化领域布局全面，从智算中心到智能座舱均有涉足，但智能驾驶功能在高端车型中尚未普及。
展望未来，自主品牌五大巨头之间的竞争将更加激烈。比亚迪将采用“车海战术”，推出多款新车；奇瑞将加大新能源产品投入，企图抢占市场份额；长安和吉利均设定了雄心勃勃的新能源销量目标。而长城汽车则需设法挤入主流新能源车市场，否则将面临市场竞争力下滑的风险。
