莲花跑车，这一名字在全球跑车界犹如一颗璀璨的明星，它的历史可以追溯到1948年，与法拉利、保时捷并列为世界三大跑车品牌。自诞生之初，莲花跑车就深深烙印着热血的基因，它不仅在F1赛道上驰骋，也在世界各大汽车大奖赛中屡获殊荣，更在每一位热爱跑车的车迷心中占据了一席之地。
提及莲花跑车，人们往往首先想到的是《007最高机密》中那辆能够变身潜艇的海陆两用莲花Esprit turbo2.2。这部电影在拍摄时使用了九辆莲花Esprit，其中一辆甚至被埃隆·马斯克在2013年的RM苏富比拍卖会上以百万美元购得。特斯拉旗下的电动皮卡Cybertruck的外观设计，也是向这辆经典的莲花Esprit致敬。
与其他的邦德座驾相比，莲花Esprit更注重如臂使指的操控性和极致的性能。这得益于莲花对轻量化、底盘调校以及空气动力学的深入研究，这也是莲花跑车能够在77年的历史中屹立不倒的关键所在。在F1赛场上，莲花汽车更是带来了诸多革命性的操作，如将空气动力学引入F1赛场，推出了采用定风翼的F1赛车TYPE 49B，以及开创了一代潮流的内嵌式刹车盘、楔形车头、侧箱散热的TYPE 72等。
莲花跑车在F1赛场上取得了辉煌的战绩，总计获得7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手总冠军以及81次F1分站赛冠军，开创了让无数车迷为之疯狂的“莲花王朝”。莲花跑车还在勒芒大奖赛、印地500大奖赛以及世界拉力锦标赛中屡获佳绩。
然而，莲花跑车的辉煌并不仅限于赛道。其成功的赛车技术也被广泛应用到民用车辆上，推动了汽车行业在性能、效率、安全性和设计方面的进步。如今，莲花跑车依然是中国乃至全球车迷心中的赛道神话。
近年来，莲花跑车经历了品牌更名和回归的历程。由于“莲花”这一名字在中国市场已被另一家企业注册，Lotus在进入中国市场时选择了音译的“路特斯”。然而，经过五年的努力，莲花跑车如今正式更名回归，这无疑让无数车迷为之振奋。
面对豪华车市场转型的巨大困境，莲花跑车并没有随波逐流。在2018年品牌成立70周年之际，莲花发布了Vision 80的十年品牌复兴计划，成为首个向电动化、智能化转型的世界级跑车品牌。目前，莲花跑车仍是行业唯一真正全球化发展的百万级电动超跑品牌。
近年来，莲花跑车不断推出新品，包括纯电超级跑车Evija和全新一代的燃油跑车Emira等。这些车型不仅延续了莲花跑车的轻量化中置发动机血统，更代表了燃油跑车辉煌的回首和未来无限可能的开始。同时，莲花还推出了纯电超跑轿车EMEYA繁花和纯电超跑SUV莲花ELETRE，用科技赋能，满足“驾驭者”对驾驭激情的渴望。
在智能化方面，莲花跑车同样走在前列。其智能驾驶和智能座舱技术已经处于领先地位，并在旗下量产产品中得以应用。同时，莲花跑车还推出了基于UNREAL虚拟引擎实时渲染的座舱操作系统Hyper OS，为全球30多个国家的产品版本提供支持。莲花跑车还在智能底盘方面下功夫，6D智能底盘出现在电动超跑ELETRE+EMEYA繁花上，展现了莲花跑车在电动化潮流中的彻底转型。
除了智能化之外，莲花跑车还深入研究跑车生活化和跑车体验化。其推出的ELETRE和EMEYA繁花等车型不仅保证了极致驾控性能，还兼顾了城市道路的舒适性，将极致驾控乐趣传递给更多用户。同时，针对性能和续航难两全的问题，莲花跑车推出了路遥超级混电技术，打造出电动时代技术路线独特的“一二五”三大特征。
2025年对莲花跑车来说是一个重要的年份。这一年，莲花跑车将迎来F1大奖赛75周年、传奇的Esprit诞生50周年以及车神塞纳驾驶莲花夺冠40周年等历史瞬间。这些珍贵瞬间和其背后的精神、品质赋予了莲花跑车独一无二的豪华。相信在电动时代，莲花跑车将继续为用户带来更加极致的驾驶体验。
