在中国汽车工业的波澜壮阔中，曾有一句流行语：“站在风口，即便是猪也能飞翔。”然而，商业巨头马云却以冷静的视角指出：“风停之时，那些没有翅膀的猪终将坠落。”这番话，恰似中国汽车市场近十年风云变幻的真实写照。
回顾十年前，汽车行业的热潮吸引了众多追梦者投身造车领域，仿佛只要踏入这片沃土，便能分得一杯甘甜的果实。然而，随着市场泡沫的逐渐消散，那些缺乏核心竞争力的车企逐渐显露原形，如同在裸泳的人一般，最终在激烈的市场竞争中黯然失色。
在这样的背景下，捷途汽车的诞生显得尤为引人注目。它诞生于2018年，正值中国汽车市场由快速增长转向存量竞争的转折点，自主品牌面临着前所未有的挑战与机遇。
捷途汽车凭借敏锐的洞察力，捕捉到了中国汽车市场消费升级的趋势。根据《2018国民旅游消费新趋势洞察报告》和《全球自驾游报告2019》的数据，国民旅游需求强劲，自驾游人数不断攀升。捷途汽车因此制定了旅行+战略，不仅满足了市场需求，还巧妙避开了与传统车企的正面竞争，开辟了一片独特的市场空间。
通过精准的市场定位和一系列深受市场欢迎的产品，捷途汽车成功吸引了年轻一代和家庭用户等目标消费群体的关注。其中，首款车型捷途X70凭借其卓越的产品力和高性价比，成为了捷途的销量支柱，至今仍然备受欢迎。
捷途汽车不仅在产品上取得了成功，还精心构建了生态圈蓝图。全球布局的1252家捷途驿站，包括生态驿站和服务驿站，为用户提供住宿、餐饮、车辆养护等全方位服务，让用户在自驾旅行中无忧无虑，享受独特的旅行体验。
从X70到如今的旅行者、山海等多个系列，捷途汽车用旅行+的差异化策略，完成了从产品序列到品牌的完美蜕变。特别是捷途旅行者，针对消费者对硬派越野车型的需求，推出了配备2.0T发动机、适时四驱等一系列硬核配置的车型，大幅降低了越野旅行的门槛，成功抢占了部分城市SUV的市场份额。
捷途旅行者上市16个月累计销量超过20万辆，稳居燃油方盒子销量冠军。同时，捷途山海序列的推出，更是捷途面对新能源车市场快速崛起的又一力作。其中，L系列聚焦于城市用车场景，T系列则侧重于越野爱好者。捷途汽车凭借其无处不在的存在感，成功吸引了众多钟情于方盒子SUV的消费者。
借助与奇瑞的同源技术和资源共享，以及与生俱来的创新和坚持精神，捷途汽车在“新四化”转型中以超越者的姿态引领行业发展。今年前11个月，捷途汽车销量突破50万辆，成为主流品牌中首个完成年度销量目标的车企。这六年里，捷途汽车无疑成为了成长最快、发展最稳的现象级品牌。
