2024年的汽车市场，在价格战的风暴中艰难前行，从年初至年末，降价成为车企应对竞争的首选策略。这场近乎零和博弈的较量，让整个汽车产业承受了前所未有的压力。据统计，年内官宣降价的车型超过195款，新能源车型的平均降价幅度超过2万元，燃油车也达到了1.5万元，而豪华品牌的降价幅度更是惊人，部分车型降价超过40%。
然而，在这样动荡的市场环境下，中国新能源汽车却迎来了新的突破。数据显示，2024年中国新能源汽车销量将突破1330万辆，市场渗透率达到57%，创下了历史新高。在这场激烈的竞争中，领克汽车凭借其出色的技术实力，成为了插混市场中的佼佼者。
领克汽车在2024年推出的领克07 EM-P与领克08 EM-P，凭借卓越的性能和出色的市场表现，被誉为插混市场中的“双子星”。这两款车型连续7个月月销量破万，累计销量突破15万辆，成为插混市场的一张亮丽名片。领克EM-P家族也凭借这两款车型的热销，累计销量超过26万辆，市场占有率超过3.06%，加权成交价超过22万元，实现了量价齐飞的佳绩。
领克EM-P超级电混技术的核心优势在于其独有的3挡DHT构型，这种构型能够实现全速域的性能释放，突破了一般插混车型的速度上限。在横向对比中，领克EM-P车型的最高车速普遍高出10-20km/h。同时，在3挡DHT和智能算法的加持下，EM-P车型还能实现节能15%以上的效果，保证了电车带来的性能优势，无论是低速还是高速，都能做到无感提速。
除了性能和经济性上的优势，领克EM-P超级电混还注重安全性能。多项安全专利和极限测试，让EM-P超级电混技术更加安全可靠。作为全球车型搭载的技术，EM-P超级电混具有全球适应性，无论是面对欧洲的不限速高速，还是东南亚的湿热环境，都能为驾驶者提供稳定可靠的出行保障。
在高端插混市场，领克汽车已经超越了一众竞争对手，排名仅次于理想和问界。这一成绩的背后，是领克对于混动市场的提前预判和深入布局。面对新能源的发展潮流，领克没有随波逐流，而是坚持自己的技术路线和市场定位，通过不断的技术积累和创新，实现了在高端市场的突破。
领克汽车在纯电市场也实现了零的突破。2024年，领克发布了首款纯电车型领克Z10。这款新车采用了全新的设计语言和顶级的软硬件系统，展现了领克在纯电平台上的强大研发实力。在领克Z10上，除了传统的三电技术做到了极致外，智能座舱和智驾系统也达到了行业领先水平。
领克Z10搭载了全新的马卡鲁平台，综合算力远超主流水平，将车机体验提升到了一个新的高度。在智驾方面，领克Z10采用了路特斯机器人定制的高阶智能驾驶方案，采用多感知融合技术和高性能芯片，实现了发布即是行业领先的实力。随后，领克又推出了A0级纯电SUV领克Z20，将先进的三电技术和智舱智驾系统做到了极致。
领克Z20搭载了与Z10相同的智能座舱系统，并搭载了同级最强的250kW后驱油冷电机，零百加速只需5.3s，打破了消费者对A0级车型的固有认知。在补能方面，领克Z20也表现出色，同级独有的4.5C闪充技术，15分钟即可实现电量从10%到80%的快速补能。
领克汽车不仅注重技术创新和产品升级，还致力于打造一个充满活力和个性化的车主生态。通过连续7年的Co客大会，领克已经形成了一个最具活力的用户生态体系。领克车主的生活因为车而变得丰富多彩，官方认证的Co客领地和城市车主俱乐部已经超过317家，累计策划举办了超过20000场Co客活动。
领克车主群体还拥有专门的发言人代表——Co客理事会，他们深度参与领克品牌的决策，从线下车主活动到产品研发调研，Co客理事会都发挥着重要作用。这种双向奔赴的关系，不仅让领克品牌不断向上发展，也让领克车主成为了品牌的忠实拥趸。
