近日，英伟达公司宣布，其备受期待的Thor智能驾驶芯片的量产时间将从原定计划推迟至明年中旬。为了缓解这一延迟带来的影响，英伟达决定先行推出入门版本的芯片。
这一变动对众多汽车制造商产生了不小的冲击，其中小鹏汽车受到的影响尤为显著。原本计划在高端车型P7+上搭载Thor芯片的小鹏汽车，不得不临时更改策略，改用上一代的Orin芯片。这一决策不仅影响了P7+的市场竞争力，也迫使小鹏汽车加速其在智能驾驶领域的自研进程。
据悉，Thor芯片采用了台积电先进的4纳米工艺，原计划在年内实现量产。然而，由于面临一系列量产挑战，英伟达不得不推迟其上市时间。这一变动不仅影响了英伟达的产品竞争力，也给整个智能驾驶领域带来了不小的震动。
小鹏P7+的产品负责人在接受采访时表示，对于Thor芯片的量产时间表示悲观。他表示，尽管小鹏汽车已经做出了调整，但这一变动仍然给P7+的市场推广带来了不小的困难。为了应对这一挑战，小鹏汽车正在加大在智能驾驶领域的研发投入，以期在未来实现技术上的突破。
与此同时，其他汽车制造商也在积极寻找替代方案，以应对英伟达Thor芯片量产推迟带来的影响。一些汽车制造商已经开始与其他芯片供应商接触，探讨合作的可能性。而另一些汽车制造商则选择加大在自研芯片方面的投入，以期在未来实现更加自主可控的智能驾驶系统。
英伟达方面表示，将尽全力克服当前的挑战，确保Thor芯片能够尽快实现量产。然而，这一变动已经给智能驾驶领域带来了不小的震动，未来一段时间内，该领域或将迎来更加激烈的竞争和变革。
