新年到来之际，爱马仕（Hermès）宣布对其全线产品进行价格上调，涨幅介于5%至12%之间。这一消息迅速在网络上发酵，引发了广泛讨论，特别是“爱马仕包与新能源车等价”的话题，迅速登上了热搜榜单。
据爱马仕官方网站显示，此次调价后，其标志性的Birkin铂金包系列，最低价格已突破10万元人民币大关。网友们纷纷表示，这一价格与市场上热销的比亚迪海豚、比亚迪秦等新能源车售价相当，使得爱马仕包与新能源车在价格上形成了有趣的对比。
在仔细对比爱马仕官网的价格变动后，记者发现，To Go钱包系列自2022年以来持续攀升，至2024年更是再创历史新高，价格迈入6万元区间，且此次涨幅高达14%，无论是涨幅还是现价，都已超越多数箱包产品。同时，入门级的伊芙琳系列也有所上涨，伊芙琳29从31500元上调至33700元，而迷你伊芙琳则涨价至19300元，尚未突破2万元大关。Neo Garden23手提包在刚发售时也上调了5%，现价达到22850元。
在其他热门款式中，Lindy 迷你与Lindy26的涨幅均为11%，Lindy迷你涨价后价格超过7万元。Roulis迷你猪鼻子包则上涨了9%，现价75400元。而菜篮子18也从27050元上调至29700元，逼近3万元的价格区间。
对于此次涨价的原因，爱马仕中国官方回应称，这是基于公司整体定价策略的调整，旨在适应国际国内商业环境的变化，包括汇率、税率以及其他相关法规政策等因素的影响。
然而，在全球奢侈品市场面临挑战的背景下，爱马仕的涨价策略显得尤为引人注目。根据贝恩公司与意大利奢侈品制造商行业协会联合发布的报告，2024年全球个人奢侈品消费预计将下滑2%，至3630亿欧元。报告指出，在过去两年中，奢侈品消费者数量减少了约5000万，其中年轻消费者的流失尤为明显。尽管高净值人群仍然持续购买奢侈品，但他们所感受到的专属性和稀缺性正在逐渐减弱。
值得注意的是，在爱马仕业绩增速放缓的背景下，其长期以来的“配货”潜规则也开始出现松动，部分入门款式已无需再配货购买。同时，此次涨价在社交媒体上的讨论热度也远低于以往。
一位奢侈品行业资深人士表示：“涨价和配货在很长时间内都将是爱马仕有效的市场策略。但随着消费者日益理性，对品牌溢价的支付意愿降低，这些策略不可避免地会导致部分客户流失。在一段时间后，这可能会体现为销量增速放缓以及难以继续涨价和配货。”
观察去年各奢侈品集团的第三季度财报，不同品牌的表现呈现出明显的分化。受全球经济环境不稳定的影响，大多数品牌收入放缓或下跌。例如，Burberry计划降低皮具售价并优化批发和奥莱渠道；而Mulberry则计划将60%的产品定价低于1095英镑。
然而，在逆境中，仍有少数品牌如爱马仕和Miu Miu等保持上涨态势。爱马仕、LVMH等头部奢侈品集团依然坚持涨价策略。目前，国际高端消费品牌在价格策略上正走向两条截然不同的道路：一条是以爱马仕为代表的涨价之路，另一条则是以博柏利等为代表的中腰部品牌面临的降价之路。
业内专家指出：“单纯的涨价或降价并不能从根本上解决奢侈品品牌面临的问题。品牌竞争力的核心在于客户运营能力。奢侈品行业已进入专业化、精细化运营的新阶段。”
