在公众视野中沉寂九个月后，理想汽车董事长兼CEO李想再度现身，接受了媒体的深入访谈。面对“AI对于理想意味着什么？”的提问，他毫不犹豫地给出了答案：“（在品牌愿景里）AI意味着我们未来的全部。”这一断言，不仅回应了外界长久以来对理想汽车技术能力的质疑，更揭示了公司未来的战略重心。
一直以来，外界对理想的评价多集中在产品层面，而非技术。李想的“All in AI”战略，对许多人而言或许有些突然，但实则是他深思熟虑的结果。每年9月，理想汽车都会在北京雁栖湖召开内部战略会议，规划未来一年的发展方向和竞争策略。这些策略通常会在次年的春季战略发布会上公之于众。
2022年9月的会议上，李想首次提出将人工智能，特别是自动驾驶，作为公司发展的核心方向。然而，这一战略在当时仅供内部讨论，直到三个月后，OpenAI的ChatGPT横空出世，短短两个月内便突破1亿月活用户，李想才感叹：“OpenAI开启了一个全新的人工智能时代。”
受此启发，李想在2023年1月发布内部信，决定将人工智能从内部战略转变为公开的战略目标——到2030年，理想汽车要成为全球领先的人工智能企业。这一转变，不仅是对技术趋势的敏锐捕捉，更是李想创业初心的一次回归。
出生于1981年的李想，在创办理想汽车之前，已有两次成功的创业经历。早在第一次创业时，他就思考如何用新技术改变物理世界。2000年，他创立了泡泡网，致力于IT产品的价值创造与资讯传播。尽管泡泡网在当时取得了不俗的成绩，但李想认为自己在创业初期缺乏经验，错过了很多机会。
随后，李想创办了汽车之家，并成功将其推向美国纽交所上市。汽车之家的成功，得益于其率先布局移动互联网，抓住了移动互联网的窗口期。然而，李想也承认，在汽车之家的发展过程中，他留下了一些遗憾，比如未能有效改造物理世界的汽车电商业务。这些经历，为他创办理想汽车埋下了伏笔。
2014年，埃隆·马斯克访华，在北京举办特斯拉首批中国车主交车仪式，李想成为首批车主之一。这次经历，让他深刻认识到汽车是物理世界中人工智能的最大应用场景。于是，2015年6月，李想宣布离开汽车之家，创办了理想汽车。
在理想汽车的发展过程中，李想始终强调智能化的重要性。他认为，理想要做的不是智能化的汽车，而是汽车的智能化。在新能源汽车的上半场，李想凭借敏锐的产品判断力，帮助理想成功跻身新势力榜首。在智能化的下半场，他同样野心勃勃。
为了实现AI战略，李想抓住了关键动作，把握了节奏。他深知“天时、地利、人和”的重要性，在商业社会中，“天时”就是对技术的有效使用。在电动化上半场，理想选择了增程路线，将用户体验和出行效率完美结合。在AI时代，李想认为要实现自动驾驶技术的有效使用，必须满足三个条件：足够多的车辆在路上运行、掌握VLA基座模型的能力、拥有足够的资金和人才。
随着理想汽车销量的不断攀升，李想的AI战略也在稳步推进。理想汽车已经实现了数据闭环系统——波塞冬的搭建，并率先开通了全国城区智驾功能。理想同学App的上线，更是将理想汽车的智能体验从车内延伸到了手机端。
在李想看来，人工智能的进化路径将经历三个阶段：从“增强我的能力”到“成为我的助手”，再到“是我的硅基家人”。他要求团队在明年目标是在中国的空间智能领域做到第一，未来几年，至少在中国范围内，在大语言模型方面以及它所提供的服务方面做到前三。
对于Robotaxi的规划，李想明确表示不感兴趣，因为理想的使命是“创造移动的家，创造幸福的家”。他认为，汽车是最简单的机器人模式，如果连L4级自动驾驶的汽车都解决不了，就无法解决更复杂的人形机器人问题。
在围棋中，有一个术语叫“胜负手”，意味着在关键时刻作出重要的决断。作为棋手，李想已经调整好方向，全力冲向人工智能。现在，理想每年100亿的研发投入中，有近一半用于人工智能。李想不仅亲自参与AI会议，还与陆奇、Kimi CEO杨植麟、地平线余凯等人探讨AI话题，借助“外脑”理解AI的核心技术。
尽管李想深知AI会是一场大仗，但他表示会全力以赴地确保理想汽车有能力实现全球领先的人工智能企业。他坦言，如果在有生之年无法实现这一目标，他也非常乐于看到有中国顶尖企业能够在人工智能方面取得卓越成就。
