在与腾讯科技资深记者张小珺长达三小时的深度访谈中，理想汽车创始人李想详尽地分享了理想汽车的发展蓝图、人工智能的应用前景以及他对行业的独到见解。
李想首先透露，理想汽车早在2022年9月就已明确将人工智能，特别是自动驾驶技术，视为未来竞争的核心战略。进入2023年，理想更是将这一战略从幕后推向台前，旨在吸引更多优秀人才，并顺应人工智能时代的发展潮流。他强调，理想汽车本质上是一家人工智能驱动的企业，每年高达100亿的研发投入中，有近一半用于人工智能领域，涵盖智能驾驶、智能助手、智能商业和智能工业等多个方面。
在谈及人工智能的重要性时，李想表示，基座模型是人工智能时代的“操作系统+编程语言”，是构建超级人工智能产品的基石，也是企业竞争的关键所在。理想汽车一直在坚定地打造基座模型，并通过理想同学与Mind GPT的结合，将人工智能服务融入到所有设备和服务中。
在智能驾驶方面，理想汽车采取了相对激进的技术路线。李想介绍，理想采用了端到端技术，并取消了角毫米波雷达，转而采用以纯视觉为主的技术方案，同时保留前向毫米波雷达和激光雷达以确保安全。他透露，理想的目标是三年内推出无需方向盘的L4级别自动驾驶产品，并认为L4级别的智能驾驶将成为一个智能体，与语言智能的Agent模型相融合，共同推动人工智能的发展。
在谈及产品构想时，李想按照OpenAI定义的人工智能能力从L1到L5的演进路径，构想了理想汽车产品的发展蓝图。他预计，产品将经历从“增强个人能力”到“成为个人助手”，再到“成为硅基家人”的三个阶段，最终人工智能将成为家庭的重要组织者，甚至能够延续人类的记忆。
李想还指出，在人工智能时代，企业竞争的维度已经发生了深刻变化。过去的功能竞争已经转变为能力竞争，头部人工智能企业必须不断投入技术研发和产品化，才能保持竞争优势。理想汽车凭借100万家庭用户的基础，以及在大语言模型和空间智能方面的明确发展目标，已经在竞争中占据了有利地位。
在反思过去的发展时，李想坦诚地提到了MEGA项目的失利。他认为，MEGA的失利主要是由于错判市场规模、对纯电技术的理解不足以及运营能力不匹配等原因造成的。但理想汽车并没有因此气馁，而是通过不断改进和提升，如优化充电桩建设和运营体系等，努力构建千亿规模的运营能力。
在谈到行业竞争时，李想表示，电动化只是没有资源企业的一张入场券，而L4级别的自动驾驶才是决定胜负的关键。他认为，要拿到L4级别的门票，企业需要足够多的车辆在路上运行、掌握VLA基座模型的能力以及足够的资金、人才和算力。同时，他也看到了像苹果这样的企业进入汽车领域可能带来的新竞争变化，但也认为这些企业面临着组织模式和隐私等方面的挑战。
对于中国企业在人工智能领域的未来发展，李想充满信心。他相信，只要中国企业不放弃努力，就一定能在人工智能领域取得突破。他举例说，在智能汽车领域，中国企业和特斯拉已经提供了全世界最好的智能汽车产品。他坚信，中国企业在人工智能方面也能通过不断努力实现全球领先。
在谈及个人经历对人工智能的影响时，李想分享了自己的成长故事。从初中开始对电脑的热爱和学习，到高中形成的学习、验证、成长的模式，都为他后来投身人工智能领域奠定了坚实的基础。他认为人工智能将帮助人类实现知识、认知和能力的平权，这也是他坚定投身这一领域的重要原因。
在企业管理方面，李想也分享了自己的理念转变。他强调，在企业管理中要从过去的“对事不对人”转变为“先对人再对事”。他认为，在意、认同并支持员工是企业发展的关键所在。对于不同年龄段的员工，如80后、70后等，在新时代同样需要被在意、被认可和被支持。这种管理模式的转变对于企业的发展至关重要。
