在近期的一次深度访谈中，理想汽车创始人李想与腾讯科技张小珺共话理想汽车的发展蓝图，深入探讨了人工智能在汽车行业的运用与未来趋势。李想的见解不仅揭示了他对行业的独到理解，还展示了理想汽车在人工智能领域的长远规划。
李想透露，早在2022年9月，理想汽车已将人工智能，尤其是自动驾驶，视为企业未来发展的核心竞争力。2023年初，这一战略更是从幕后走向台前，旨在吸引更多人才，拥抱人工智能的新纪元。他强调，理想汽车本质上是一家人工智能驱动的企业，每年研发投入中的近半数都用于人工智能领域，包括智能驾驶、智能助手“理想同学”、智能商业以及智能工业团队。
李想特别指出，基座模型在人工智能时代扮演着操作系统与编程语言的角色，是打造超级人工智能产品的基石，也是企业间竞争的关键。理想汽车一直在致力于基座模型的开发，通过“理想同学”与Mind GPT的结合，理想汽车正逐步在所有设备和服务上提供全面的人工智能支持。
在智能驾驶方面，理想汽车采取了激进的技术路线，采用端到端模型，并减少了对角毫米波雷达的依赖，转而采用纯视觉为主的技术方案，同时保留前向毫米波雷达和激光雷达以确保安全。李想表示，理想汽车的最终目标是实现L4级别的自动驾驶，并预计在三年内推出无需方向盘的产品。他相信，随着空间智能和语言智能的发展，两者最终将融合为一个VLA模型，智能驾驶所收集的数据也将促进大语言模型的发展。
李想还从产品角度描绘了理想汽车的发展路径，借鉴OpenAI的人工智能能力分级，从增强个人能力到成为个人助手，最终达到“硅基家人”的阶段，即人工智能成为家庭生活中的重要角色，甚至能延续人类的记忆。他认为，在人工智能时代，企业间的竞争已从功能竞争转变为能力竞争，理想汽车凭借百万家庭用户的基础，以及在大语言模型和空间智能方面的明确发展目标，具有显著的竞争优势。
在谈到理想汽车过去的挑战时，李想坦诚地分析了MEGA车型失利的原因，包括市场规模的误判、对纯电技术的理解不足以及运营能力的不足。然而，他强调，理想汽车正从这些失败中吸取教训，不断优化充电桩建设、提升运营能力，以应对千亿规模的市场挑战。
李想对行业竞争持有独到见解，他认为电动化是进入汽车行业的门槛，而L4级别的自动驾驶将决定真正的胜负。他强调，要在L4级别自动驾驶领域取得突破，企业需要拥有足够多的上路车辆、掌握VLA基座模型的能力，以及充足的资金、人才和算力。他还谈到了苹果等潜在竞争对手可能带来的挑战，但也指出了它们在组织模式和隐私保护方面的难题。
对于中国企业的未来，李想充满信心。他坚信，只要中国企业不放弃，在人工智能领域就有可能实现全球领先。他以智能汽车领域为例，指出中国企业和特斯拉已经为全球提供了最好的智能汽车产品，并期待中国企业在人工智能领域也能取得同样辉煌的成就。
在访谈的最后，李想分享了自己的成长经历对人工智能事业的影响。从初中时对电脑的热爱，到高中时形成的学习、验证、成长的模式，李想认为这与人工智能的预训练、后训练和强化学习体系不谋而合。他强调，人工智能不仅是一项技术，更是实现知识、认知和能力平权的重要途径，这也是他坚定投身人工智能领域的动力所在。
在企业管理方面，李想也提出了自己的见解。他认为，企业管理应从传统的“对事不对人”转变为“先对人再对事”，尤其是在对待年轻员工时，应给予他们更多的关注和认可，提供必要的资源支持。同时，他也强调，对于70后、80后等老员工，在新时代同样需要被关注、被认可和被支持，这种管理模式的转变对于企业的持续发展至关重要。
