在当今新能源汽车市场，购车决策的三大核心要素正逐渐发生转变。传统观念中的性能表现已不再是唯一考量，设计、价格与品质共同构成了消费者购车时的三大关键点。而在这其中，设计元素正日益凸显其重要性，有时甚至超越了价格与品质，成为影响购车决策的首要因素。
以哈弗枭龙系列为例，该系列车型在15万至20万价格区间内，无论是用料做工、配置品质，还是性能数据，均表现出色，本应占据市场领先地位。然而，其实际销量却远未达到预期。2024年全年，枭龙系列车型仅售出4567台，其中11月份销量仅为55台，12月份也仅为163台。这一市场表现，无疑令人感到意外。
深入分析其销量不佳的原因，设计因素不容忽视。尽管枭龙MAX在车身尺寸、性能配置等方面均表现出色，且因流线型车身设计而更省油，但其外观设计却未能赢得消费者的青睐。相比之下，哈弗猛龙等竞品车型在设计上更为出色，从而赢得了更多消费者的关注与喜爱。
面对这一市场反馈，哈弗品牌并未坐视不理。近日，全新一代哈弗H7申报图正式亮相，预示着该车型即将迎来换代升级。从申报数据来看，新车长宽高分别为4780/1895/1725mm，轴距达到2810mm，与枭龙MAX相近。同时，内饰设计也基本延续了枭龙MAX的风格，仅在中控屏方面进行了悬浮式设计调整。
然而，在外观设计方面，全新一代哈弗H7却带来了翻天覆地的变化。新车前脸设计神似极氪7X，尾灯也采用了流行的贯穿式设计，整体设计更为流畅、时尚。这一设计调整，无疑是为了迎合当前消费者对汽车外观的审美需求。
在价格方面，由于全新一代哈弗H7全系标配Hi4四驱系统，因此其价格预计不会太低。根据市场推测，该车型起步价或将在15万元左右，与比亚迪宋L DMi等竞品车型形成直接竞争。不过，也有分析认为，哈弗品牌可能会采取更为激进的定价策略，以14.98万元左右的起售价吸引更多年轻消费者的关注。
长城汽车作为国内汽车市场的领军企业之一，一直在产品性能与品质方面保持着领先地位。然而，在设计方面，长城汽车却曾一度陷入困境。此次全新一代哈弗H7的推出，标志着长城汽车在设计方面的又一次尝试与突破。从目前的申报图来看，该车型在设计上确实取得了不小的进步，至少比全新H6更为成功。如果长城汽车能够在营销方面再接再厉，那么全新一代哈弗H7有望成为一款月销过万的热销车型。
