近期，保时捷在中国市场的多家线下门店遭遇了关闭的困境，这一消息引起了广泛关注。据了解，郑州、义乌、唐山等地的保时捷门店已经停止运营。
郑州金水保时捷城市服务中心的负责人透露，该门店自去年8月起就已开始准备关闭，并于2024年12月13日正式停止运营。后续的业务将由郑州郑开保时捷中心接管。负责人表示，关店的主要原因是房租过高，导致门店一直处于亏损状态。
保时捷在中国市场的困境不仅仅局限于郑州。据悉，鄂尔多斯保时捷中心已于2024年10月31日关闭，唐山保时捷中心也于同年12月31日停止经销业务，后续服务由天津空港保时捷中心承接。而保时捷在销量最高的县级市门店——义乌保时捷中心，如今也已人去楼空。
除了门店关闭，保时捷车主还面临另一个问题：买车时官方承诺的三年新年礼物被取消。保时捷中国官方工作人员证实了这一消息，并表示目前没有安排大规模的新年礼品发放。保时捷自2011年进入中国以来一直举行的“凌驾风雪”试驾活动，今年也已取消。
保时捷在中国市场的销量不理想，是导致其渠道端面临危机的主要原因之一。去年5月，为了完成销量目标，保时捷中国向经销商压库，导致经销商亏损卖车。这一事件引发了“经销商逼宫”，经销商们要求保时捷中国针对新车亏损给予补偿，并更换中国高管。
从保时捷2024年第三季度财务报告来看，保时捷全球营收达到285.6亿欧元，较去年同期下降5.2%；营业利润约为9.74亿欧元，同比大幅下滑41%，创下自2020年以来的最低水平。保时捷Taycan在三季度的全球交付量仅为1.4万辆，同比下跌50%。
汽车行业的专家指出，自主品牌的崛起加剧了国内豪华车市场的竞争。近年来，国内车企纷纷推出高价位的豪华汽车，如比亚迪仰望U8、极氪001FR、坦克700Hi4-T以及尊界S800等车型。这些车型不仅价格高昂，而且在性能和品质上也有所提升，对保时捷等超豪华品牌形成了冲击。
乘联会秘书长崔东树认为，超豪华品牌在电动化进程上相对缓慢。尽管这些品牌有着百年的积累，但在新能源汽车市场的优势并不明显。技术积累不足、产业链不完整等问题限制了超豪华品牌在新能源汽车市场的发展。
与此同时，中国车企在新能源汽车领域取得了显著进展。凭借技术创新和产业链优势，中国车企在新能源汽车市场上逐渐崭露头角。这为中国车企推出超豪华品牌提供了机遇。
