进入2025年，新能源汽车领域掀起了一场前所未有的价格战，但此次价格战的目的并非抢占新市场，而是为了稳固已获得的份额。2024年末，燃油车凭借强劲的反击势头，在短短两个月内取得了显著成效。然而，随着油价的持续下滑，新能源汽车企业精心策划的价格战策略或将面临严峻挑战。
从销量数据上看，国内新能源汽车领军企业遭遇了前所未有的挑战。在最后几周，销量从每周10万辆的高点逐步下滑至8万多辆，最终在2024年的最后一周更是跌至7万多辆。这一连串的销量下滑，无疑揭示了新能源汽车在燃油车猛烈攻势下的困境。
冬季的到来，更是为燃油车的反击提供了天然助力。由于新能源汽车在低温环境下的续航能力会大幅下降，加之使用暖气时耗电量远超夏季使用空调，这进一步加剧了新能源汽车的续航焦虑。工信部近期对新能源汽车冬季续航提出的新要求，也间接证明了这一问题的普遍性。事实上，许多车主在冬季使用新能源汽车时，都感受到了续航能力的显著下降。
在燃油车发起反击的同时，传统车企也加速布局新能源汽车市场。其中，吉利的表现尤为亮眼。凭借多品牌策略，吉利及其子品牌极氪、银河在新能源汽车市场中的销量持续增长，第52周的数据更是显示，这三个品牌合计销量达到2.87万辆，位居新能源汽车企业第二。
中国汽车出口市场同样传来不利于电动汽车的消息。尽管整体汽车出口量在11月份增长了5%，但电动汽车的出口量却下降了14%，且电动汽车在汽车出口总量中的占比已降至16.9%，远低于去年同期的近三成水平。这一变化，无疑为电动汽车市场带来了新的不确定性。
随着油价的进一步下降，传统汽车企业的攻势将更加猛烈。其中，以节油混合动力著称的日本车可能成为最大的受益者。在日本车在欧洲和美国市场获得高度认可的背景下，其节油混合动力车型在中国市场也展现出了强大的竞争力。以丰田为例，其节油混合动力车型的油耗低至4.6升左右，按当前油价计算，每百公里油耗成本远低于新能源汽车的电费成本。
除了能源成本较低外，燃油车在续航焦虑、加油时间等方面也具备明显优势。对于家庭用户而言，节假日出行时的充电难问题已成为一大痛点。许多消费者因担心高速公路上排队充电而转向燃油车。这些因素共同作用，使得燃油车在2024年底的反击更加有力。
面对燃油车在2024年底的强劲反弹，新能源汽车企业感受到了前所未有的压力。尽管在年初就全面开启了价格战，但此次价格战能否帮助新能源汽车企业再次扩大市场份额，仍存在诸多不确定性。经过市场教育的消费者，对新能源汽车有了更深入的认识和更理性的选择。在油价下降的背景下，那些原本有意选购新能源汽车的消费者，可能会更加坚定地选择燃油车。
