2024年，全球汽车市场经历了一场前所未有的变革，这场变革不仅重塑了行业格局，也预示着未来汽车产业的全新方向。在这一年里，价格战、技术革新、市场洗牌成为了关键词。
价格战成为了贯穿全年的主旋律。年初，比亚迪率先通过秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版杀入7万元区间，迅速引发市场震动。随后，上汽通用五菱、长安汽车、哪吒汽车等纷纷跟进，掀起了一场降价风暴。豪华品牌如宝马、奔驰、奥迪也未能幸免，部分车型售价大幅下跌。年底，特斯拉、极氪、理想等新能源车企更是加大了促销力度，以争夺市场份额。
价格战虽然短期内刺激了消费，但也加剧了经销商的生存困境。据汽车流通协会数据，2024年上半年，全国半数以上的汽车经销商处于亏损状态，预计全年退市的4S店数量将达到4000家，是过去三年年均数量的两倍。
在这场变革中，新能源汽车市场的快速增长成为了推动行业变革的原动力。2024年7月，新能源乘用车零售渗透率首次超过50%，比预期提前了11年。中国品牌在新能源乘用车市场的占比已经超过九成，特斯拉占据了剩余市场的一大部分。
与此同时，智能驾驶技术的快速发展也让2024年成为了“智驾元年”。蔚来、小鹏、理想、华为等企业纷纷推出智能驾驶方案，NOA技术逐步成熟并下沉至中低端车型。据工信部数据，2024年上半年，中国乘用车L2级及以上新车渗透率达到55.7%，全年智能网联汽车销量预计超过1700万辆，渗透率超过60%。
在这场变革中，新势力的表现尤为引人注目。小米SU7的发售成为了市场的一大亮点，凭借雷军的影响力和保守的价格策略，小米SU7迅速赢得了市场认可，提前完成全年销售目标。然而，也有部分新势力车企在激烈的市场竞争中折戟沉沙，如高合汽车、极越汽车等纷纷陷入困境，甚至面临破产重组。
传统车企也在积极应对变革。吉利汽车通过资源深度整合，重新聚焦核心业务，领克与极氪的整合明晰了品牌定位，削减了关联交易。上汽集团也宣布了渠道整合计划，以提升整体运营效能。本田汽车和日产汽车宣布开启合并谈判，计划成立控股公司，以应对市场萎缩和新能源技术发展的压力。
在这场变革中，中国新能源汽车产业取得了显著成就。2024年，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，成为全球首个达到这一里程碑的国家。新能源汽车的规模化不仅促进了核心零部件产业的繁荣，还带动了上下游相关产业的快速发展。
然而，变革也带来了挑战。随着新能源汽车市场的快速发展，ESG（环境、社会和治理）成为了车企面临的新课题。如何优化供应链管理、加强与供应商的合作关系、推动可持续发展成为了车企必须面对的问题。同时，随着智能驾驶技术的快速发展，技术路线争议也逐渐统一，商业化成为了新的赛点。
总体来看，2024年是汽车产业变革的关键一年。价格战、技术革新、市场洗牌等因素共同推动了行业格局的重塑。未来，随着新能源汽车市场的进一步发展和智能驾驶技术的不断成熟，汽车产业将迎来更加广阔的发展前景。
