宁德时代，这个曾经以制造电池而闻名的企业，如今已远远超越了这一单一领域。它不仅是阿维塔的重要股东，还在与上汽通用五菱携手推进全球首个商用车换电战略，率先将换电技术应用于物流车领域。更令人瞩目的是，宁德时代最近推出的磐石底盘技术，更是让其在新能源汽车领域的布局更加全面，仿佛只差一个造车资质，就能与整车厂并驾齐驱。
当然，这只是个玩笑，宁德时代并未涉足整车制造。然而，在新能源汽车的产业链上，宁德时代的触角已经延伸到了各个环节。从电池制造到换电战略，再到如今的磐石底盘技术，宁德时代正在一步步构建自己的新能源汽车生态。
磐石底盘技术，是宁德时代在新能源汽车领域的一项重大创新。该技术以电池为中心，采用电池车身一体化设计，将电池单元直接集成到底盘中。同时，通过分离上部车身和底盘，在碰撞时能够吸收高达85%的碰撞能量，相较于传统设计提高了近三分之一。这一技术的推出，无疑将进一步提升新能源汽车的安全性。
除了提高碰撞能量吸收率外，磐石底盘还通过三维模拟结构分散了冲击，并利用2000Mpa热成型钢和600MPa航空航天等级铝合金等高强度材料，加强了底盘本身的刚性。为了切断电池的高电压，宁德时代还采用了高延性能量吸收绝缘薄膜。在冲击后的0.01秒内，高压电路立即被切断，0.2秒内完成残余高压电能释放，这一速度创造了行业新纪录。
磐石底盘上的电池芯经过了严苛的测试，包括60km/h高速冲击测试、90度弯曲测试、穿透锯切测试等高难度测试，均未发生火灾或爆炸。这一结果，无疑为磐石底盘的安全性提供了有力的证明。
基于上述技术，磐石底盘成功通过了“最高速度”和“最强冲击”双极限安全测试。据宁德时代介绍，该底盘在120公里/小时的速度下撞击中心立柱时，没有发生火灾、爆炸和电池热爆。这一速度远超中国常用的碰撞安全评估程序C-NCAP的正面碰撞安全测试速度（56公里/小时），相当于从56米建筑物上坠落，产生的碰撞能量是56公里/小时碰撞的4.6倍。这一结果，无疑让磐石底盘的安全性得到了进一步的验证。
据悉，第一家使用宁德时代磐石底盘的是长安、宁德时代和华为三家合资造车的阿维塔。阿维塔计划在2025年第二季度推出全新车型阿维塔06，该车型将搭载磐石底盘，并提供全电动和增程式两个版本。这一消息，无疑让业界对阿维塔06的安全性充满了期待。
