近期，豪华汽车品牌保时捷在中国市场的多家线下门店遭遇了关闭的命运，这一消息引起了广泛关注。据悉，郑州、义乌、唐山等地的保时捷门店已经停止运营，其中郑州金水保时捷城市服务中心的关闭尤为引人注目。
郑州金水保时捷城市服务中心的负责人透露，该门店早在2024年8月就开始准备关闭事宜，并于同年12月13日正式停止运营。关闭的主要原因在于房租高昂，导致门店长期亏损。不过，该负责人也表示，后续的业务将由郑州郑开保时捷中心继续提供，以确保客户服务的连续性。
除了郑州，保时捷在其他城市也遭遇了类似的困境。鄂尔多斯保时捷中心在2024年10月31日已经正式闭店，而唐山保时捷中心则在同年12月31日停止了经销业务，后续服务转由天津空港保时捷中心承接。义乌保时捷中心，这个保时捷系统销量最高的县级市门店，如今也已人去楼空，显得格外冷清。
保时捷车主们近期还发现，购车时官方承诺的三年新年礼物也被悄然取消。保时捷中国官方工作人员对此予以确认，并表示目前并没有安排大规模的新年礼品发放活动。保时捷自2011年进入中国以来一直举行的“凌驾风雪”试驾活动，今年也未能如期举行，这无疑进一步加剧了车主们的不满情绪。
保时捷在中国市场的渠道危机并非偶然。据保时捷2024年第三季度财务报告显示，今年前三季度，保时捷全球营收较去年同期下降了5.2%，营业利润更是大幅下滑41%，降至9.74亿欧元，创下自2020年以来的最低水平。其中，保时捷Taycandi三季度的全球交付量仅为1.4万辆，同比下跌了50%。
业内人士指出，保时捷在中国市场的销量下滑与其在电动化进程中的缓慢步伐不无关系。尽管保时捷拥有百年的品牌积累，但在新能源汽车市场，其优势并不明显。技术积累不足、产业链不够完整等问题限制了保时捷在新能源领域的竞争力。与此同时，中国自主品牌的崛起也给保时捷等超豪华品牌带来了前所未有的压力。
近年来，国内车企纷纷推出高价位的豪华汽车，如比亚迪仰望U8、极氪001FR、坦克700Hi4-T以及尊界S800等车型，这些车型在性能、配置等方面都颇具竞争力。而起售价较低的问界M9和理想L9等车型也在对保时捷等超豪华品牌形成冲击，进一步加剧了市场的竞争态势。
保时捷与经销商之间的关系也一度陷入紧张。去年5月，为了完成销量目标，保时捷中国向经销商压库，导致经销商亏损卖车。这一事件引发了“经销商逼宫”事件，经销商们要求保时捷中国针对新车亏损给予补偿的同时更换中国高管。这一事件无疑进一步加剧了保时捷在中国市场的渠道危机。
面对如此严峻的市场形势，保时捷需要尽快调整策略，加强在新能源领域的研发投入，提升产品的竞争力。同时，也需要改善与经销商之间的关系，共同应对市场的挑战。
