领克品牌近期推出的全新高端电混SUV领克900，终于在2025年的首个周末正式亮相。这款车型在数月前的Co客大会上就被预告，当时其代号为L946，引发了广泛关注。
领克900的发布会在吉利汽车集团高级副总裁林杰的开场致辞中拉开帷幕。林总直接切入主题，阐述了领克900诞生的初衷与意义。
领克900的前脸设计独具匠心，日行灯组下方是远近一体LED大灯，中间嵌入了贯穿式科技交互屏。车主可以在车内通过车机系统自由定制屏幕上的图案，这种设计类似于智己的ISC智慧灯语系统，增添了车辆的个性化元素。
车辆前脸的下方是“光瀑式”主动进气格栅，可根据车辆工况自动开启或关闭，优化了车辆的空气动力学性能。侧面设计同样出色，纯平的侧窗搭配隐藏水切工艺，使A、B、C、D柱与车窗在视觉上融为一体，线条简洁而富有高级感。
领克900的外观采用了撞色设计，并保留了领克08标志性的无边框后视镜，下方还有领克品牌英文灯光标识。车尾部分则延续了家族化设计风格，贯穿式灯组与前大灯相呼应，支持交互功能，点亮后辨识度极高。
领克900的尾门采用了与欧美超豪华车同款的“天地门”设计，不仅方便装载物品，还适合钓鱼、露营等户外活动，相当于为车主提供了一排户外座椅。
进入车内，领克900的高级感扑面而来。最引人注目的是30英寸的“6K一体式天际屏”，将副驾屏和车机屏幕融为一体，使前排看起来更加简洁大气。中控屏幕下方设计了一个豪华车必备的旋钮，被称为“星钻智控旋钮”，用于控制车机、音乐等功能。
在第二排，领克900同样提供了两张“大沙发”，并配备了一块与前排相同的6K“大彩电”。得益于“带鱼屏”的比例，两边乘客可以各看各的，互不干扰，非常适合二胎家庭使用。
即使是平时不常用的第三排座椅，领克900也提供了足够的配置，包括座椅通风加热、独立空调出风口，甚至还有靠背和前后的电动调节，空间和配置几乎可以与一些MPV相媲美。
作为全新SPA Evo平台的首发车型，领克900无疑是该平台的集大成者。SPA Evo架构专为大型电混车设计，轴距从3.05米起步，致力于打造车长5米以上的豪华大车。领克900的尺寸优势明显，超过了问界、理想等竞争对手。
SPA Evo架构不仅优化了平台结构，还压缩了动力系统大小，使领克900的“得房率”高达88%以上，为乘客提供了尽可能多的乘坐空间。这也是领克900能够实现第三排无台阶且还能翘二郎腿的重要原因。
在安全方面，SPA Evo架构传承了SPA架构的安全优势，并首发了“一体式热成型双门环”工艺。这一工艺使领克900的柱碰标准超过行业16倍，后碰标准也提升至100km/h，远高于行业的80km/h平均水平。沃尔沃过去“丢轮保命”的传统安全技术也在这款车上得到了保留。
在智能化方面，SPA Evo架构配备了“最强大脑”LKEEA中央集成式数字架构，支持端到端技术和大模型算法。智能座舱部分由双8295座舱芯片驱动，支持本地大模型部署，最多可同时带动多达6块屏幕。
最后，在驾乘体验方面，SPA Evo架构搭载了领克EM-P超级增程电动系统，输出功率可达530-630kW，最高时速超过240km/h。同时，还支持后轮转向+后双轮边电机技术，后轮转向角度可达20度，使领克900拥有与A0级车相同的转弯半径，驾驶更加灵活。
领克900在空间、配置、安全、驾控方面的全面表现，无疑让人眼前一亮。然而，面对市场中底蕴深厚、口碑良好的问界M9和理想L9等竞争对手，领克900能否杀出重围，或许关键就在于其定价策略是否能够打动消费者。
