2024年已悄然落幕，中国新能源汽车产业在这一年中书写了辉煌篇章。据行业数据显示，全年新能源汽车产销首次跨越千万辆大关，不仅彰显了中国品牌的强大市场占有率，更推动了新能源汽车渗透率超过50%，标志着中国汽车产业迈上了新的台阶。
各大权威机构如中国汽车工业协会、中国电动汽车百人会及乘用车联席会等纷纷预测，2024年中国汽车总销量约为3100至3130万辆，同比增长约4%。在这一背景下，新能源汽车产销预计突破1200万辆，连续十年稳居全球首位，展现出强劲的发展势头。
新年伊始，各大车企陆续公布了2024年的销售成绩单，多家企业销量创历史新高，尤其是新能源汽车领域取得的突破性成就，正在深刻改变全球汽车产业格局。比亚迪以427万辆的销量继续领跑市场，不仅蝉联中国汽车市场销量冠军，更在全球新能源车市场占据首位。其中，比亚迪在海外市场也取得了显著成绩，全年销售新能源汽车41.72万辆，同比增长71.86%。
紧随比亚迪之后，上汽集团、吉利汽车等传统车企也在新能源汽车领域发力。上汽集团全年新能源汽车销量为123.41万辆，同比增长9.9%，其中上汽通用五菱贡献了近80万辆的销量。吉利汽车同样表现不俗，全年新能源销量达到88.82万辆，同比增长91.9%，吉利银河品牌的成功推出更是为吉利的新能源转型注入了强劲动力。
长安汽车新能源销量也实现了大幅增长，全年销量达到73万辆，成为国企新能源转型的典范。奇瑞新能源汽车销量同样突破50万辆大关，达到58.36万辆，同比增长232.7%，出口量稳居中国第一，海外市场表现抢眼。
在新势力车企中，理想汽车率先突破50万辆交付大关，全年累计交付50.05万辆，尽管过程中经历了调整与挑战，但凭借强大的市场号召力，理想汽车依然保持了领先地位。零跑汽车同样表现出色，全年交付新车29.37万辆，同比增速惊人。小鹏汽车虽然未能完成全年销量目标，但在MONA M03、P7+等爆品的助力下，12月交付量再创新高。
蔚来汽车也在2024年实现了单月交付量超3万辆的历史性突破，全年交付量超过22万辆。在NIO DAY上，蔚来董事长李斌提出了2025年销量翻番的目标，达到44万辆，展现出对未来市场的坚定信心。
小米汽车作为新能源汽车领域的新军，在2024年也取得了令人瞩目的成绩。全年交付量达到13.5万辆，其中SU7车型订单量突破1万辆，成为新一代网络热门车型。雷军在跨年直播中提出了2025年小米汽车销量达到30万辆的目标，预示着小米汽车将在新的一年里继续发力。
随着新能源汽车市场的不断发展，插混、增程等技术路线也日益受到关注。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，2025年插混、增程将快速发展，两项技术路线在新能源市场中的占比将接近50%，预计销量将超过800万辆。同时，新能源汽车的智能化也将进入全面加速期，智能座舱与智能驾驶将成为新能源汽车的标准配置。
