随着2024年的圆满落幕，中国汽车产业迎来了一场盛大的庆典，其中，奇瑞汽车的表现尤为引人瞩目。作为中国车企的佼佼者，奇瑞在这一年里不仅在国内市场取得了骄人的成绩，更在海外市场上大放异彩。
数据显示，奇瑞集团全年总销量突破260万辆大关，创造了品牌历史上的全新里程碑。尤为其海外出口量高达114万辆，同比增长21.4%，再次刷新了中国车企海外出口的记录。这已经是奇瑞连续第22年稳居中国汽车出口榜首，平均每27秒就有一辆奇瑞汽车交付到海外用户手中。
奇瑞作为中国汽车产业的老牌劲旅，凭借强大的销售表现展示了其卓越的竞争力。在国内车企还在激烈竞争时，奇瑞已经凭借其出色的表现在海外市场开辟了一片新天地。奇瑞的成功并非偶然，其背后的努力和策略值得我们深入探讨。
目前，奇瑞的全球业务已经覆盖了110多个国家和地区，拥有1572万汽车用户，其中海外用户高达450万。奇瑞也是我国第一个出口销量突破400万辆大关的国企品牌。去年第三季度，奇瑞控股成功跻身全球500强行列，成为安徽省首个进入全球500强的本土车企。
回顾2024年，奇瑞集团发布的销量年报显示，在年度收官之月，奇瑞月度销量达到了29.8万辆，同比暴涨38.4%，助力全年销量达到历史性的260.3万辆。中国汽车协会此前预测，中国汽车2024年的销量增长率大约为3%，而奇瑞汽车则以38.4%的增长率远超预测，交出了一份令人满意的答卷。
不仅如此，奇瑞汽车在2024年还创造了四大历史时刻：全年营收达到4800亿元，年增长超1500亿，同比增长率达50%；年销量同比暴涨38.4%，突破至260万辆；年出口114.4万辆，连续22年位居全国车企出口第一；全年新能源销售58.3万辆，同比翻倍增长232.7%，12月份单月新能源销量突破10万辆。
奇瑞的新能源业务尤为亮眼，去年12月单月销量突破10万辆，成为继比亚迪、吉利、长安之后第四个达成此成就的品牌。这充分展示了奇瑞在电动化转型方面的成功，2024年月均新能源销量接近5万辆，无论是销量还是增速都远超同级别水平。
奇瑞集团拥有五大主力品牌，包括销量161万辆的奇瑞、销量14万的星途、销量56.8万的捷途、销量为6.5万的ICAR以及销量5.7万辆的智界。速度、规模、质量和效益的发展模式，让奇瑞迈入了高质量快速发展的新阶段，无论是传统燃油车还是新能源电车，奇瑞都表现出色，成为了中国车企的标杆。
那么，奇瑞是如何成功开辟海外市场，将品牌影响力传播到全球的呢？作为一个中国本土车企，奇瑞的国际化之路充满了挑战和机遇。
奇瑞汽车诞生于1997年，当时中国汽车市场刚刚起步，自主品牌稀缺。奇瑞创始人尹同跃带领团队开始了艰难的创业之路，通过技术引进和学习，逐步具备了制造汽车的工业能力。在早期的中国汽车市场中，国产车型长期被贴上“低端、劣质、不可靠”的标签，但奇瑞始终坚持自主研发的核心战略，投入巨资建设研发中心，招揽国外顶尖人才，致力于变速箱和发动机等核心技术的研发。
2001年，奇瑞推出了首款自研轿车——奇瑞风云，正式开启了奇瑞的全球征程。同年，一位叙利亚汽车经销商在北京街头偶遇奇瑞风云，并对其产生了浓厚兴趣，最终促成了奇瑞向叙利亚出口10辆轿车的尝试。这个看似普通的下午，成为了奇瑞走向世界的起点。
随后，奇瑞与伊朗达成CKD合作项目，出口销量逐年攀升。2004年，奇瑞授权马来西亚Alado公司销售与代理奇瑞汽车，当年出口量达到8000辆。到了2010年，奇瑞轿车出口量高达9.2万辆，占全国轿车出口量的半壁江山。在2010至2019年间，奇瑞海外市场主要布局在中东、亚太、中亚等发展中地区，与20多个国家建立了合作建厂或整车出口关系。
如今，奇瑞已经在海外建设了六大研发基地、十大生产基地，拥有1500多家经销商网点，构建了从制造、销售到售后的完善体系。瑞虎7作为奇瑞的主力出海产品，热销海外28个国家和地区，连续蝉联中国A级SUV出口第一。奇瑞坚持质量敲门，为全球用户提供优质产品，积极参与全球知名汽车展览，打响品牌影响力，专注社交媒体运营，塑造了一个稳定可靠、年轻潮流的品牌形象。
