在商业舞台上，那些敢于直言不讳、勇于表达真实想法的企业家，总能成为公众关注的焦点。去年11月，农夫山泉的钟睒睒因其直率的言论引发了广泛讨论，但在他之前，吉利控股集团的李书福早已因敢言敢行的风格在业界声名鹊起。
李书福，这位吉利控股的领航者，一直以其坦诚直言著称。回顾他过去的言论，不难发现，他总能以深刻的见解和精准的判断，为行业带来新的思考。早在2015年，当“造车热”成为热议话题时，李书福就在一次峰会上指出：“智能汽车市场中，许多企业只是通过概念炒作谋取利益，真正投入创新的企业并不多，因为创新需要巨大的资金投入和长时间的潜心研究。”
而在去年的中国汽车重庆论坛上，李书福再次展现了他的真知灼见。他明确表示：“电动车并不等同于新能源汽车。”同时，他还指出了当前中国汽车产业存在的问题：“我们不缺造车的企业，但缺乏有创新力的汽车零部件生态系统，缺乏有原创能力的汽车安全软硬件科技公司，也缺乏有竞争力的工业软件供应商及具备原创能力的汽车公司。”
这些直言不讳的言论，如同一股清流，冲击着当前的商业环境。李书福不仅表达了对行业健康发展的深刻思考，更彰显了他作为企业家的社会责任感。近日，他又一次公开发声，为业界带来了新的思考。
在新年之际，李书福发表了新年致辞，不仅给出了吉利的战略方向，更以一贯的直言风格，为业界吹响了“反内卷”的号角。他明确表示：“面对激烈的市场竞争，我们不能沉溺于短视的价格战，而应旗帜鲜明地反对内卷式恶性竞争。”
李书福强调：“我们的经营理念是长期坚持打技术战、品质战、品牌战、服务战，以及企业的道德战。我们要坚守吉利的核心价值观，全面落实ESG要求，不玩小聪明，不搞投机取巧，不追求短期销量目标，而是放眼长远，坚持长期主义，为每一位用户提供高质量的智能精品汽车。”
李书福之所以在新年致辞中强调“反内卷”，是因为汽车行业早已深受“内卷”之苦。不仅他，多位车圈大佬也曾公开表示要“反内卷”。蔚来汽车的李斌就曾表示：“中国汽车产业的成功，不能仅靠一两家企业，而是需要集体的成功。”
车企大佬们的表态，反映了市场矛盾的激化。在持续的价格战下，汽车市场出现了恶性降价、流量霸权等不正当竞争现象。然而，这种竞争方式不仅无法持久，还会损害企业的盈利能力和行业的可持续发展。
近年来，“内卷式竞争”已成为众多企业家关注的焦点。中央层面也对此给予了高度重视。在去年的两次重要会议上，都明确提出了要防止和综合整治“内卷式”恶性竞争。这足以说明，“内卷”已经成为影响经济社会正常发展的形态，预计在未来，会有更多针对“内卷式竞争”的措施出台。
