近日，广东省商务厅发布了一项旨在促进汽车消费的政策，该政策为2025年的汽车以旧换新提供了衔接措施。从2025年1月1日开始，至国家出台新的汽车报废更新补贴政策之前，广东省内消费者报废名下符合条件的旧车并购买新车，将享受一次性补贴。具体的报废旧车和购买新车的条件、补贴标准和额度等，将遵循商务部等7部门联合发布的通知执行。
这一举措并非孤例，截至2025年初，国内已有超过10个省份公布了类似的消费品以旧换新政策。推动消费品以旧换新，不仅是响应国家高质量发展号召的重要举措，更是对当前经济形势的积极应对，既有利于企业去库存、促转型，又能够切实提升民众的生活品质。
在新能源汽车领域，小米汽车无疑是近期的一大焦点。小米集团创始人雷军在跨年直播中透露，小米汽车在2024年实现了超过13.5万辆的交付，而2025年的目标更是高达30万辆。据雷军介绍，小米造车项目的总支出预计将达到300亿元。与此同时，小米在2025年将有两款新车上市，包括已经在小米15发布会上公布的SU7 Ultra，以及首款SUV车型YU7。
然而，并非所有新能源汽车制造商都迎来了好消息。特斯拉在2025年初发布的年度报告显示，其2024年全年销量为179万辆，同比下降1.1%，这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量下滑。特斯拉在欧洲和中国的市场份额也在逐渐下降，这在一定程度上反映了新能源汽车市场的激烈竞争。
与此同时，另一个汽车品牌路特斯也迎来了商标回归的好消息。莲花集团CEO冯擎峰在内部信中宣布，从2024年12月7日起，LUOTS的圆标、字标以及“莲花”中文商标正式回归莲花集团。这意味着该品牌将实现全球商标的统一，不再出现“NYO”字样，并同时拥有“路特斯”和“莲花”两个中文商标。
尽管路特斯在2024年前三季度交出了一份亮眼的财报，总收入同比增长105%，但该公司仍然处于亏损状态。路特斯已经成功跻身高端市场，但如何在竞争激烈的市场中立足，仍然是一个需要深思的问题。
