2024年，中国新能源汽车市场迎来了前所未有的深度变革，新能源车产量首次跃升至1000万辆大关，市场渗透率连续五个月超过50%，并在全球市场中占据了高达76%的份额。然而，这一迅猛发展的背后，也暴露出行业内卷加剧、产品同质化严重的问题，品牌间的低质量竞争和品牌内部的资源争夺，正逐渐侵蚀市场的健康发展。
面对这一挑战，吉利控股集团采取了前瞻性的战略调整，将极氪与领克两大品牌整合为极氪科技集团，旨在通过内部资源的优化配置，实现降本增效与向上突破的双重目标。这一举措不仅展现了吉利对市场趋势的敏锐洞察，也为中国新能源汽车行业的未来发展提供了新的思路。
极氪科技集团的成立，意味着吉利将在单车成本上做“减法”，通过极氪与领克的协同效应，降低采购成本、提升产能利用率、减少研发投入和职能支持费用。据官方预计，整合后，联合采购合并BOM成本将降低5%-8%，产能利用率提升3%-5%，研发投入和职能支持费用也将分别降低10%-20%。这将极大提升吉利在市场竞争中的成本优势。
同时，极氪科技集团还将在保持品牌独立性的基础上，通过协同互补做“乘法”，实现技术层面和发展层面的全面升级。在技术层面，极氪科技集团将拥有SEA浩瀚架构、CMA Evo架构、SPA Evo架构等核心技术，以及纯电、插混、燃油等多种驱动形式的全覆盖能力，成为拥有全产业链核心技术的高端豪华新能源集团。在发展层面，极氪科技集团将整合极氪与领克在定位和细分市场的优势，形成合力，占据增量市场的主动权。
极氪作为豪华纯电领域的佼佼者，拥有强大的三电优势和体系研发能力，而领克则凭借CMA Evo架构、SPA Evo架构以及领克EM-P超级电混技术等优势，在高端插混市场中取得了显著成绩。整合后的极氪科技集团，将在这两大品牌的基础上，实现技术共享和产品升级，通过供应链和生产流程的优化，提高生产效率，降低成本。
在增量市场中，极氪仅用3年时间就成为了20万元以上豪华纯电市场的销量第一，而领克则以超22万元的成交价在高端插混市场位列前三。2024年，极氪与领克分别取得了222123辆与285441辆的销量成绩，为整合后的极氪科技集团奠定了坚实的市场基础。未来，极氪科技集团将依托极氪在纯电豪华领域的优势和领克在插混领域的实力，向更高的价格带和更大的市场发起冲击。
极氪科技集团还将通过整合形成更具成长性的增量市场。在国内汽车市场中，20万元以上市场和插混市场是两个主要的增量市场，而极氪和领克恰好在这两个市场中具有显著优势。整合后的极氪科技集团将具备挑战传统豪华品牌BBA等第一梯队品牌的实力，成为新能源汽车市场中的重要力量。
极氪科技集团的成立，不仅是中国新能源汽车行业深度变革的标志性事件，也是吉利控股集团在新能源时代发展的里程碑。通过内部资源的优化配置和高效整合，极氪科技集团将实现降本增效和向上突破的双重目标，为中国新能源汽车行业的未来发展提供新的动力。同时，极氪科技集团还将以更加主动的姿态参与全球市场竞争，推动中国豪华品牌在全球范围内的认知度和影响力。
