领克品牌近日迎来了重要时刻，不仅正式揭晓了其SPA Evo架构，还盛大发布了旗舰车型领克900。在当前新能源大型SUV市场竞争日益激烈的背景下，领克900的登场无疑为品牌向上突破注入了新的活力。
领克900基于先进的SPA Evo架构打造，这一架构为领克品牌进军更大尺寸和更高端市场奠定了坚实的基础。面对由问界M9和理想L9所开辟的新市场，领克900以技术创新为突破口，力求在竞争激烈的市场中脱颖而出。
回顾领克品牌的近期表现，其EM-P系列车型中的双子星07和08市场表现尤为抢眼，连续七个月实现月销量破万。截至2024年12月底，领克EM-P家族累计销量已超过26万辆，成为高端插混市场的佼佼者。凭借超22万元的单车平均售价，领克EM-P家族稳居高端插混市场前三，市占率达到3.06%。
展望未来，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示，2024年领克品牌的销量总体超过预期，因此集团对2025年的销量做出了积极规划，全年目标为271万辆，预计将有较大增幅。其中，领克品牌规划销量39万辆，并看好领克900在大型SUV市场中的表现。林杰预测，混动大型SUV市场今年将有超百万的销量，明年也将持续增长。
领克900在设计上延续了领克品牌的都市对立美学THE NEXT DAY设计语言，以大而优雅的旗舰设计为用户带来全新选择。车身尺寸为长5240mm、宽1999mm、高1810mm，兼具SUV的外观优势与MPV的功能属性。领克900还采用了无边框后视镜、隐藏式门把手等空气动力学设计，提升了NVH和续航能力，并全系标配同级领先的电动无界天地门。
内饰方面，领克900同样表现出色。主副驾搭载30英寸6K一体式天际屏和后排30英寸6K悬浮式娱乐屏，车内空间宽敞，得房率超过88%，车内空间高度达到同级最高的1293mm以上。二排座椅采用550mm超长滑轨，放倒后可变身“超级大床房”，三排座椅则增加了125mm的滑动空间，并支持最大155度的大角度后仰。
在安全性方面，SPA Evo架构全面继承了SPA架构的安全技术，并在D柱首次采用热成型钢，尾部采用热成型纵梁和高强度钢板，三排座椅靠背增加钢板，形成尾部安全堡垒结构。在时速达到100km/h的后碰追尾测试中，领克900表现出色，成为行业内首个达到三位数时速的架构，确保三排座椅与二排座椅一样安全。SPA Evo架构还将智驾与底盘完美融合，将AEB刹停速度提高到了130km/h。
