在平均气温低至零下20摄氏度的极端环境中,新能源商用车能否经受住考验,为国际性赛事提供高标准的服务保障?亚冬会提供了一个绝佳的实践舞台,给出了令人信服的答案。
面对北方极寒区域的挑战,新能源商用车市场渗透率虽已高达20%,但纯电动车仍面临技术和市场的双重难关。由于电池充放电保护需求,电动车在寒冷环境下充电慢、续航里程大幅减少,成为推广应用的巨大障碍。特别是在东三省,新能源商用车渗透率仅为1.8%,远低于全国水平。然而,纯电动车并非新能源技术的全部,醇氢电动以其独特优势,为新能源商用车在寒区应用提供了最优解。
远程新能源商用车集团CEO范现军引领的醇氢电动技术,将甲醇与电驱技术相结合,通过车载高效率增程器为车辆供电,有效解决了纯电动车在极寒工况下的里程焦虑。这一技术不仅为电动车增加了一个“充电宝”,更让新能源商用车在寒冷环境下也能保持强劲动力。
作为第9届亚冬会的官方合作伙伴,远程新能源商用车承担了重大的服务保障责任。其底气源自吉利控股集团20年在甲醇领域的深耕细作。吉利成功探索出一条长期可持续发展的路径,实现了醇氢电动汽车从小规模试点到大规模推广的跨越。目前,已有近4万台醇氢电动汽车投入运营,累计行驶里程超过200亿公里。
远程醇氢电动产品在北方地区早已实现规模化商业运营。2023年12月,300台远程醇氢电动公交车交付大庆和天津,经历了严冬的考验,获得了客户的广泛认可。不久后,这两个城市再次批量采购了851台醇氢电动公交车。在亚冬会举办地哈尔滨,已有200台醇氢电动轻卡为城市物流运输提供坚实保障。
针对亚冬会服务保障的特点,醇氢电动车辆在运营中面临诸多挑战。远程依托全面的醇氢生态布局,调动甲醇制备、贸易、运输以及当地加注站等各方力量,为赛事服务的醇氢电动车辆提供全方位保障。
此次远程新能源商用车能够大规模服务亚冬会,标志着醇氢电动技术已成功突破新能源商用车在寒区应用的最大瓶颈。醇氢电动商用车已具备全工况、全场景应用的综合条件。实现全工况应用主要考验的是技术能力,而全场景应用则考验的是产品丰富度和成本竞争力。
远程已布局醇氢电动重卡、轻卡、客车等全系产品,全面覆盖新能源商用车的主流用车场景。在初期购置成本方面,醇氢电动商用车相比纯电动车的电池电量大幅降低,整车成本与传统车接近,不会增加用户初期采购成本。在后期使用成本方面,远程的醇氢电动系统可实现每升甲醇发电2.2度,折合电价在1元/度以内,比燃油车成本低32%。以远程星智H8M吉冷鲜为例,相比燃油车型,每公里能耗成本节省0.6元,按每天300公里运营里程计算,全年最多可节省约6.57万元。
醇氢电动商用车之所以能成为全工况、全场景的最优解,核心在于其平衡了环保和成本之间的关系,实现了新能源商用车供给和需求的最优匹配。这一技术的成功应用,无疑为新能源商用车在寒冷环境下的推广应用开辟了新的道路。