在一个世纪前的时代浪潮中，收音机作为一种新兴媒介，迅速捕获了大众的青睐。1924年，澳大利亚的凯利汽车公司勇于尝试，首次将收音机融入汽车设计之中，这一开创性举措不仅丰富了驾乘体验，更拉开了汽车与技术深度融合的序幕。
追溯至调频广播的早期时代，全球技术展示会CES的雏形——无线电制造商协会，便在这一年应运而生。协会致力于推动技术标准的确立，并为无线电技术的革新提供法律支持。历经百年变迁，CES已从单一的无线电展示平台，成长为探寻汽车创新技术的前沿阵地。
去年，消费技术协会迎来了百年华诞，回顾了收音机、电视、电脑等科技产品的辉煌历程，并展望了未来技术的无限可能。如今，汽车技术已成为CES展会的璀璨明星，引领着科技与交通的深度融合。
回溯至2007年，福特汽车与比尔·盖茨在CES上的联手，推出了语音激活的信息娱乐系统Sync，这一创新之举让手机与汽车系统的连接变得更为便捷，加速了汽车与科技的融合步伐。次年，通用汽车首席执行官里克·瓦格纳在CES上发表了首个与汽车相关的主题演讲，进一步推动了汽车与科技界的深度融合。
与传统车展不同，CES上的汽车内容并非聚焦于即将上市的产品，而是致力于展示未来可能出现的创新科技。CES在很大程度上预示着未来5到10年内将面世的技术，为观众提供了一窥未来汽车科技的窗口。
近年来，随着软件技术的飞速进步和远程更新功能的普及，汽车科技的开发和部署周期大幅缩短。如今，CES上展示的一些创新功能，有时在短短一年内便能实现量产。然而，这种速度也带来了更大的风险，汽车制造商在将前沿技术融入核心产品的过程中，面临着前所未有的挑战。
通用汽车首席执行官玛丽·巴里曾预言，未来五年汽车行业的变化将远超过去五十年。然而，这一预言在面临全球疫情、贸易紧张局势以及自动驾驶汽车部署的复杂性时，显得尤为艰难。以通用汽车的机器人出租车业务为例，虽然曾计划在2019年推出，但直到2022年夏天才正式商业运营，最终因一起车祸而暂停服务，转而专注于个人汽车的自动驾驶技术。
尽管面临诸多挑战，但汽车科技的进步仍在持续。电动汽车作为科技领域的热门焦点，吸引了众多顶级汽车制造商齐聚CES，发布了一系列涵盖信息娱乐系统升级至全新电动汽车的创新产品。现代汽车展示了世界上首款全挡风玻璃全息显示屏，宝马则推出了其全景iDrive显示屏，本田也预告将展出两款时尚的0系列电动汽车原型。
传统科技公司也积极涉足汽车领域。索尼与本田的联合电动汽车项目Afeela备受瞩目，据传将展示内置PS5的游戏体验。高通等芯片公司作为下一代汽车技术的关键支撑，也有望在CES上发布最新技术更新。
然而，今年的CES似乎略显冷清。许多主要汽车制造商缺席了此次展会，且大多数与交通运输相关的公告已提前发布。这一变化可能预示着汽车巨头对待技术展览的态度正在发生变化，更倾向于在更专业、更有针对性的会议或私人活动中展示其创新技术。
随着汽车行业与谷歌、苹果等科技巨头，以及人工智能和物联网领域的初创公司建立更紧密的合作，麦格纳、采埃孚和Forvia等汽车供应商可能更倾向于在更亲密的环境中建立战略伙伴关系。这种趋势可能预示着未来汽车行业与技术的关系将变得更加紧密且有针对性，汽车制造商和供应商将更加注重合作、开发和研究。
