在国内汽车市场这片风起云涌的竞技场中，比亚迪以惊人的速度脱颖而出，成功问鼎国内汽车制造商的头把交椅，这一戏剧性的转变令人瞩目。昔日霸主上汽集团，则在这场激烈的销量争夺战中略显疲态，其市场地位遭遇了前所未有的挑战。
回顾2024年，比亚迪的崛起之路堪称传奇。仅仅一年时间，这家车企便实现了从追赶者到领跑者的华丽转身。2023年，比亚迪的销量尚为302.4万辆，与上汽集团的502.1万辆相去甚远。然而，到了2024年，这一差距被彻底颠覆，比亚迪凭借强大的市场攻势，成功超越了上汽集团，成为市场的新王者。
上汽集团的困境并非偶然。在新能源浪潮的席卷下，传统车企面临着前所未有的转型压力。上汽集团虽然在新能源领域有所布局，但相较于比亚迪等自主品牌和新势力，其转型步伐显得相对迟缓。同时，燃油车市场的持续萎缩，也进一步加剧了上汽集团的困境。在这种背景下，上汽集团总裁提出了“低调做人，扎实做事”的号召，试图在危机中寻找新的发展机遇。
从具体销量数据来看，上汽集团的几大销量支柱均出现了不同程度的下滑。上汽大众全年销量同比下滑5.51%，上汽通用更是同比下滑高达56.54%。相比之下，上汽集团乘用车公司虽然批发销量为70.7万辆，但也同比下滑了28.3%。在高端电动车市场，上汽智己虽然实现了71.24%的同比增长，但6.55万辆的销量仍然难以支撑起上汽集团的整体销量大局。
与此同时，比亚迪则展现出了强劲的增长势头。其旗下王朝网和海洋网两大系列新车密集投放市场，为消费者提供了更多选择。比亚迪还拥有比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，进一步丰富了其产品矩阵。这种多元化的产品策略，使得比亚迪在销量上实现了飞速增长，进一步蚕食了燃油车市场的份额。据透露，比亚迪接下来还将推出几款新车，其市场地位有望进一步巩固。
在业绩层面，比亚迪同样实现了对上汽集团的全面超越。2024年前三季度，比亚迪营业收入为5023亿元，同比增长18.9%；而上汽集团则同比下滑17.7%至4305亿元。净利润方面，比亚迪同比增长18.1%至252.38亿元；而上汽集团则同比下滑39.5%至69.07亿元。这一数据对比，无疑凸显了比亚迪在市场上的强劲竞争力。
面对如此严峻的市场形势，上汽集团无疑需要加快转型步伐，以应对来自自主品牌和新能源势力的挑战。然而，在这场汽车行业的变革中，上汽集团能否重振雄风，仍需时间给出答案。
