近期，保时捷在中国市场的多个线下门店关闭的消息引起了广泛关注。在郑州、义乌、唐山等地，保时捷的经销业务相继停止，这一连串的关店行动让业界对保时捷在中国市场的未来产生了诸多猜测。
以郑州金水保时捷城市服务中心为例，该店负责人透露，早在2024年8月，他们就已经做好了不再继续经营的准备，并于同年12月13日正式关闭。这家店停止运营后，其后续服务将由同城的另一家保时捷门店接手。据该负责人介绍，门店关闭的主要原因是房租过高，导致经营持续亏损。
同样，唐山保时捷中心也在2024年的最后一天停止了经销业务。而义乌保时捷中心，这个保时捷系统销量最高的县级市门店，如今也已人去楼空，显得格外冷清。
面对这一系列关店事件，保时捷中国官方并未公开回应。然而，保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰在2024年12月11日的媒体沟通会上曾表示，保时捷不会通过牺牲产品价格来换取销量的增长，单纯追求量的增长并非保时捷的目标。这一表态，被解读为保时捷在中国市场坚持高端定位，不打价格战的决心。
潘励驰上任后，对保时捷在中国的经销商渠道进行了优化调整，这一举措被视为保时捷在中国市场的“断臂求生”。根据规划，保时捷在华销售网点将从2024年1月的150家减少至2026年底的100家左右，这意味着未来还将有更多城市的保时捷门店面临关闭。
保时捷自2001年进入中国市场以来，凭借其精准的市场定位，一直保持着良好的销售业绩。特别是在2015年，中国成为了保时捷在全球最大的单一市场。然而，从2022年开始，保时捷在中国市场的销量神话开始破灭，销量持续下滑。进入2024年，下滑趋势更加明显。据保时捷财报显示，2024年前三个季度，保时捷中国销售新车4.33万辆，同比下滑28.75%，中国市场销量占比已下降至全球第三位。
保时捷在中国市场的销量下滑，并非因为其不努力。相反，保时捷一直在努力适应中国市场，但面对当前的经济大环境以及中国本土汽车品牌的强势崛起，保时捷暂时无法改变现状。特别是在豪华汽车和超豪华汽车领域，中国消费者的消费观念正在发生变化，更多年轻消费者转向新能源汽车消费，用相对较低的价格就能体验到堪比百万级保时捷车型的强劲性能。
为了应对在中国市场的挑战，保时捷进行了一系列调整。首先，加速了对经销商网络的“瘦身”，关闭了那些亏损和不愿继续经营的门店。其次，保时捷在豪华新能源汽车领域加大了投入，推出了更多插混和纯电车型，以满足中国消费者的需求。同时，保时捷还在销售策略和方式上进行了优化，比如将部分新能源车型改为直售。
保时捷中国也在积极推进本土化和智能化。为了更懂中国市场和中国消费者，保时捷加强了本土化研发及落地，提升了汽车的智能化水平。这些举措旨在让保时捷更好地融入中国市场，满足新一代年轻消费者的需求。
尽管保时捷在中国市场面临诸多挑战，但潘励驰表示，中国市场对保时捷全球仍然非常重要。他推进的“赢回中国”中长期业务调整战略能否成功挽回保时捷销量下滑的趋势，让保时捷中国重回巅峰，还需时间验证。
