近期，日本国内汽车市场遭遇了一股寒流，2024年的新车销量数据揭示了这一趋势。据统计，去年全年日本新车总销量为4,421,494辆，与前一年相比下降了7.5%，这是自2022年以来首次出现负增长。此次销量下滑，主要归因于多家日本本土车企的生产中断问题。
问题的源头可以追溯至2023年4月，大发工业被曝出安全测试造假丑闻。据报道，该公司承认有4款面向海外市场的车型在侧面碰撞实验中存在不当行为。随后的独立调查更是揭示了一个惊人的事实：大发几乎所有在产车型和部分已停产车型的安全测试中均存在舞弊行为，且其造假历史可追溯到35年前的1989年，涉及174项违规操作。这一事件不仅重创了大发的品牌形象，也引发了整个汽车行业的震动。
进入2024年，事态并未平息。1月，大发汽车的三款车型因未能通过量产认证而面临困境，同时丰田工业也被曝出存在发动机测试不规范的问题，导致10款车型的发货被暂时搁置。这一系列事件进一步加剧了日本汽车市场的动荡。同年6月，丰田再次被曝出7款车型测试存在问题，丰田方面表示，短开发周期和认证系统的不完善是导致这些丑闻的根本原因。为了应对危机，丰田决定推迟新车型的认证，并加强认证程序，但这一举措也导致了新车发布的延迟。
除了大发和丰田外，马自达也未能幸免。由于被日本国土交通省通报存在测试数据造假问题，丰田和马自达于2024年6月6日起暂停了5种涉事车型的生产。这一举措无疑对两家公司的销量和市场地位产生了负面影响。
在经历了一系列丑闻和困境后，大发工业于2024年12月5日宣布将召回约19.2万辆汽车。召回的原因是车辆前悬架部分存在缺陷，在最严重的情况下可能导致轮胎爆裂，车辆无法行驶。这一召回行动无疑是对大发品牌形象的一次重击，但同时也体现了公司对于产品质量的重视和对于消费者安全的承诺。
2024年日本国内新车销量的下滑是多方面因素共同作用的结果。其中，大发工业、丰田汽车和马自达等本土车企因认证违规等问题导致的生产中断是主要原因之一。这些事件不仅影响了车企的销量和市场地位，也引发了公众对于汽车安全和质量问题的广泛关注。
