在近期备受瞩目的2024年第八届高工智能汽车年会中，一场关于智能汽车未来发展方向的深刻讨论正在进行。此次年会不仅汇聚了行业内的精英，还见证了多项年度金球奖的揭晓。其中，舱驾融合技术成为了全场热议的焦点。
车联天下的创始人兼CEO杨泓泽，在会上带来了题为《从融合域控迈向中央计算：跨代平台化的深度思考》的精彩演讲。他以其丰富的行业经验和独到的见解，为与会者描绘了一幅智能汽车技术发展的宏伟蓝图。
杨泓泽在演讲中指出，随着汽车电子电气架构的不断演进，集中式与跨域融合的趋势日益明显。他预测，在未来的5到10年内，区域控制器和功能域控制器将实现前所未有的前装渗透率。每台车辆预计将配备6至8个以MCU和SOC为核心的区域控制器。鉴于全球每年新车产量高达1亿台，这意味着市场对区域控制器的需求将达到惊人的6至8亿个。然而，当前产业链的合作模式尚处于初级阶段，这对整个汽车产业链，包括上游供应商、中游制造商和下游服务商，以及OEM（原始设备制造商）的生态关系、开发流程、核心技术及成本控制，都将带来深远的影响。
面对这一行业变革，车联天下已经率先行动，积极投身于舱驾融合领域的探索与实践。公司通过技术创新，推出了智能座舱域控制器及舱驾融合解决方案，并已成功应用于国内多家知名车企。杨泓泽强调，舱驾融合不仅仅是技术层面的融合，更是产业链上下游企业之间深度合作的结果。车联天下正携手众多算法合作伙伴，共同挖掘产品的差异化优势，提升集成能力，以技术创新和高效运营策略，积极应对日益激烈的市场竞争。
舱驾融合技术的快速发展，不仅为智能汽车产业带来了前所未有的机遇，也为其持续健康发展注入了新的动力。通过降低系统成本、缩短开发周期，以及提升车辆的智能化水平和用户体验，舱驾融合正在成为推动智能汽车产业升级的重要力量。作为舱驾融合领域的领军企业之一，车联天下通过不断的探索与实践，为整个行业提供了宝贵的经验与启示。
