随着冬日寒风的加剧，新能源车主们再次迎来了他们一年一度的“挑战季”。在严寒的考验下，新能源车的电池寿命、充电效率以及整体性能都面临着严峻的挑战。为了揭示各大品牌在极端低温下的真实表现，一家知名汽车媒体近日前往内蒙古牙克石的中汽中心冬季测试场，对深蓝汽车的四款车型——深蓝S07、L07、S05和G318进行了全面的评估。在这场测试中，深蓝S07在低温续航方面的表现尤为突出，成绩远超比亚迪宋PLUS DM-i和银河L7等热门车型，让我们一同来探究其中的奥秘。
为了模拟冬季用户最关心的驾驶场景，测试团队特别设计了低温续航测试环节。测试路线选择了从牙克石到满洲里的全长287公里的高速路段，测试时速设定为80km/h，三辆车每行驶10公里就交换一次头车位置，以确保测试结果的公正性。
参与此次测试的车型包括比亚迪宋DM-i 22款110续航版、深蓝S07增程版200续航版和银河L7 115续航版。在测试前，所有车辆均在零下30°的低温环境中停放8小时，且处于满油+亏电状态，以检验它们在极端条件下的充电能力和续航表现。
测试结果显示，在满电续航测试中，尽管环境温度低至零下20°，且车内空调设定为26°、风量50%的高能耗状态，深蓝S07 200MAX版仍然实现了纯电续航98.4公里，续航达成率高达49%，远超预期。相比之下，比亚迪宋DM-i的纯电续航仅为67公里，而银河L7则因充电功率提升速度较慢，未能完全参与纯电续航测试。
在后续的亏电油耗测试中，深蓝S07同样展现出了卓越的性能。在发动机或增程器启动后，深蓝S07的油耗明显低于比亚迪宋DM-i和银河L7，加油量仅为12.75L，花费94.35元，充分展示了其高效的能源利用能力。
深蓝S07之所以能在极寒条件下展现出如此出色的性能，离不开其深厚的技术底蕴和独特的产品设计。首先，深蓝S07搭载了先进的原力智能增程系统，并配备了增程专用新蓝鲸发动机，实现了全球领先的44.39%热效率，确保了燃油的充分燃烧和强劲的动力输出，同时有效降低了油耗。其次，深蓝S07的低风阻系数车身设计也是其冬季性能出色的关键所在。通过隐藏门把手、极光腰线等空气动力学设计的整体优化，深蓝S07的风阻系数低至0.258Cd，达到了行业领先水平，不仅降低了能耗，还提升了续航里程和NVH舒适性。深蓝S07的3C超快充技术也是其在冬季测试中的一大亮点。在极寒条件下，深蓝S07的充电速度依然迅猛，从30%到80%的充电时间仅需15分钟，极大地缓解了北方车主在冬季充电难、充电慢的问题。
深蓝S07在面对比亚迪宋PLUS DM-i和银河L7等强劲对手时，毫不畏惧，用实力证明了自己在极寒温度下的硬核实力。从纯电续航能力到低风阻系数车身设计，再到极低温能耗优势和3C超快充技术，深蓝S07在每一个细节上都做到了极致，为寒冷地区的车主解决了掉电快、续航焦虑的难题，堪称“冬季性能王者”。
