消费，作为连接经济大盘与民众生活的桥梁，其重要性在2024年中央经济工作会议上得到了充分体现，会议明确提出要“大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求”。在此背景下，我省积极响应国家号召，深化消费品以旧换新政策，将这一民生工程与发展战略紧密结合，并宣布该政策将在2025年继续跨年度实施。
在石家庄，张先生的故事是许多消费者心声的缩影。他的旧车虽无大碍，但面对新能源汽车的种种优势，张先生心中难免泛起换车的念头。然而，真正促使他下定决心的，是2024年我省实施的一系列以旧换新补贴政策。
石家庄市商务局行业监督管理科副科长刘鹏详细介绍了汽车以旧换新的具体补贴措施。报废名下乘用车并购买新能源车的个人消费者，最高可获得2万元补贴；而出售旧车后再购新车的消费者，也能享受最高1.5万元的定额补贴。张先生结合自己的实际情况，算了一笔账，旧车能卖2万多，国家补贴1.5万，再加上厂家的置换补贴，总体加起来超过3万，这让他和家人最终同意了换车的决定。
新能源汽车市场的火爆，不仅仅是因为以旧换新政策带来的价格优势。记者发现，像张先生这样从燃油车转向电动车的消费者越来越多，而充电设施的完善也是推动这一趋势的重要因素。石家庄供电公司推出的“小事一桩”服务品牌，投入巨资对老旧小区进行电力增容和改造，并与小区物业对接，统一办理充电桩安装手续，让车主们实现了在家门口充电的自由。
新能源车主赵鹏飞对此深有体会。他曾担心充电不便，但如今他每天回家，只需在手机上定时充电，就能享受到低廉的电费。截至2024年5月，我省个人充电桩数量已超过15万台，公共充电桩也达到了11万个以上，车桩比达到了7:1的规划目标。这些基础设施的完善，为新能源汽车的普及提供了有力支撑。
数据显示，截至2024年12月中旬，我省汽车置换更新数量居全国第三，报废更新数量居全国第二，超过34万个家庭申请了汽车以旧换新补贴。这一成绩的取得，离不开前端政策资金的保障和补贴流程的简便易行，更离不开后端配套政策的有效衔接和硬件设施服务的到位。正如中央经济工作会议所强调的，要打好政策“组合拳”，加强各项政策举措的协调配合，才能更有效地激发市场活力，推动经济持续回升向好。
