在中国汽车市场2024年的激烈竞争中，燃油车与电动车之间的较量成为了年度焦点。然而，这并非简单的此消彼长，燃油车依然拥有广阔的市场空间。工信部高层的表态更是为燃油车市场注入了一剂强心针，强调在大力发展新能源汽车的同时，内燃机技术同样需要同步推进。
在这场市场争夺战中，奇瑞集团的瑞虎家族成为了SUV市场的佼佼者。瑞虎9油电双车全球年销量突破8万辆，瑞虎8冠军家族更是超过了33万辆，瑞虎7也突破了28万辆，三款车型在各自细分市场内领跑。
瑞虎家族的成功并非偶然，而是奇瑞集团长期以来在SUV市场的深耕细作的结果。从2005年首款车型上市至今，瑞虎家族已经走过了20年的历程，形成了由瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8和瑞虎9等多款车型组成的产品矩阵，覆盖了燃油与混动两大领域。截至2024年7月，瑞虎家族累计用户已经超过500万，主力瑞虎8系列累计销量超100万辆。
瑞虎家族不仅在销量上取得了显著成绩，更在多个赛事和产品荣誉上崭露头角。瑞虎8家族曾荣获2023年环塔（国际）拉力赛汽油量产组冠军等多项荣誉，瑞虎8L更是入围了2024中国十佳底盘、十佳车身，成为唯一入选榜单的燃油车型。在J.D. Power 2024年中国汽车产品魅力指数榜单中，瑞虎8也荣获了中型经济型SUV第1名。
作为瑞虎家族的旗舰车型，瑞虎9在2024年荣获了央视风云盛典“年度最佳SUV”奖项，这是自主品牌燃油车首次获得该奖项。同时，瑞虎9还荣获了2023中汽研“十佳车身”奖项，展现了奇瑞在燃油SUV市场的领先地位。
不仅如此，瑞虎家族在海外市场也取得了显著成绩。瑞虎7在2024年11月1日达成了第100万台出口，连续三年蝉联中国品牌A级SUV出口冠军。奇瑞副总经理李学用曾表示，平均不到一分钟就有一辆瑞虎7在全球售出，瑞虎7是中国A级燃油SUV全球销冠，也是中国汽车品牌中出口卖得最好的车型。
瑞虎家族的成功离不开奇瑞扎实的技术功底和持续的创新赋能。瑞虎系列秉持奇瑞注重技术、品质的理工基因，自诞生之初就展现了优秀品质。奇瑞在内燃机、变速箱等领域拥有傲人的实力，发动机出口量已经超过75万台，成为中国汽车最强发动机厂家之一。
2024年，瑞虎家族迎来了全面升级。瑞虎8L、瑞虎7 PLUS、瑞虎7高能版、瑞虎7 C-DM等车型相继上市，满足了消费者的差异化需求。新车在颜值、配置、智能等方面都进行了全面升级，安全水平也达到了全球标准。
旗舰SUV瑞虎9更是集奇瑞全集团之力打造，配备了CDC电磁悬架等旗舰级舒适配置，重新定义了20万级自主旗舰价值标杆。为了呼应瑞虎9的推出，奇瑞汽车启动了多项品牌活动，包括“虎行中国第2季”等，展现了中国力量和中国汽车工业的崛起。
在用户层面，瑞虎系列紧跟传播大趋势，强化新媒体技术的应用，敏锐发现用户需求，加快了市场端的突破。奇瑞还致力于“与用户直连”的共创式创新，实现了用户问题100%有回应，大大减少了沟通成本。用户也自发为奇瑞代言，1.1万用户之声实现了网络传播25亿次。
