近期，奇瑞星途揽月车型遭遇了车主们的集中投诉，主要问题集中在轮胎在极限转向时与轮拱内衬发生摩擦。据车主反映，当轮胎转动接近极限位置，尤其是接近打死状态时，轮胎内侧会与轮拱内衬产生接触，导致摩擦现象。
面对这一投诉，星途营销中心迅速作出回应。他们表示，这一问题仅在极少数车辆的极限使用条件下偶尔出现，并且这种瞬间的擦碰并不会对轮胎造成伤害，也不会影响车辆的整体安全、功能、性能和可靠性。星途方面进一步指出，该现象无需特别处理，但若用户存在担忧，他们愿意免费对车辆进行调整，并更换任何出现擦痕的部件。星途还承诺，对因该问题导致的轮胎及轮毂罩内衬磨损，提供终身质保服务。
从个人角度来看，这一问题的存在是客观的，且已被官方承认。然而，其实际影响相对较小，因为极限转向的情况通常仅在倒车或调头时出现，且轮拱内衬本身材质较软，即使发生摩擦，对轮胎的损耗也相对有限。实际上，轮胎在日常行驶中与地面的摩擦程度，可能远超与内衬的轻微接触。
针对车主们可能想要解决这一问题的需求，有观点认为，是否可以考虑更换更小尺寸的轮胎。由于星途揽月原配轮胎规格较大，达到245宽度和20英寸，如果换成19英寸或18英寸的轮胎，或许能够减少与内衬的摩擦。然而，这一方案的实际效果尚需验证。
对于奇瑞这样的资深汽车制造商而言，轮胎磨内衬的问题确实显得有些不应发生，因为它涉及到的是车辆设计和制造的基本细节。不过，奇瑞已经采取了积极的应对措施，不仅承认了问题的存在，还提供了终身质保的承诺，这无疑是对消费者的一种保障。
因此，对于当前遇到这一问题的车主而言，较为实际的做法是继续驾驶车辆，并观察问题是否有所恶化。如果问题始终保持在小范围内，那么或许无需过度担心。而一旦小问题演变成大问题，车主们完全可以依据星途的承诺，寻求官方的帮助和解决方案。
尽管车主们对这一问题表示不满，并可能提出投诉或要求退车，但从法律角度来看，这些要求可能难以得到满足。因为目前的问题并未达到需要召回或退车的程度。
