近期，汽车市场发生了一场价格体系的深刻变革，曾经高高在上的合资品牌车型如今已变得触手可及。以合资B级车为例，昔日动辄20万元的价格区间，如今已被大幅压缩，10万出头便能轻松选购心仪车型。豪华C级车市场同样未能幸免，价格普遍跌入30万元以内，就连一线豪华品牌的中型SUV，如奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L，其入门价格也已跌破30万元大关。
这一价格体系的崩塌，背后原因复杂。一方面，新能源汽车的崛起对传统燃油车市场构成了巨大冲击，压缩了合资品牌的生存空间。另一方面，当前经济形势不容乐观，消费通缩现象明显，消费者在面对大宗消费时变得更加谨慎，价格成为购车决策中的重要考量因素。
以本田雅阁为例，这款曾经的合资B级车标杆，如今售价区间为17.98-23.88万元，但车主实际提车价格却低至11.00-22.88万元，入门价格已跌破11万元大关。在动力方面，雅阁并未因价格下探而缩水，全系标配1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱，最大功率达到192马力，峰值扭矩为260牛·米，WLTC综合油耗仅为6.6L/100km。高低配车型之间的差异主要体现在配置和功能上。
在车身尺寸方面，雅阁长宽高分别为4980*1862*1449mm，轴距达到2830mm，长度在同级车型中占据优势，轴距表现中规中矩。轮胎规格方面，从入门到顶配依次配备了225/50 R17、235/45 R18和235/40 R19英寸轮胎，品牌为普利司通，耐磨性良好但胎噪较大。
底盘方面，雅阁采用前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，调校偏向运动风格，底盘较硬，路感清晰但舒适度略有不足。内饰方面，雅阁全系标配10.2英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕，以及皮质座椅，但仔细观察仍能发现高低配车型之间的差异，如标配车型为塑料方向盘，其余车型为真皮方向盘，并配备11.5英寸HUD投屏等。
功能方面，雅阁支持卫星导航、CarPlay、CarLife、单区域语音识别控制、面部识别、手机APP远程功能、4G车联网和OTA升级等，配置相当丰富。空调出风口采用贯穿式设计，精致的小拨杆增添了几分豪华感。前排地台上设有两个相连的杯架、机械挡杆和手机无线充电面板（仅顶配车型提供）。
空间方面，雅阁后排腿部空间宽敞，坐垫长且靠背角度合理，乘坐舒适度较高。但后排地台有一定隆起，对中间乘客的脚部姿态有一定影响。隔音降噪水平中规中矩，尤其在高速行驶时，车内能明显听到发动机噪音、胎噪和风噪。标配和次低配车型配备电动小天窗，其余车型则配备前半段可开启的全景天窗。
雅阁的后备箱空间宽敞，且支持放倒后排座椅拓展装载空间，实用性较强。综合来看，本田雅阁在当前汽车市场中展现出了较强的竞争力，尤其是其11万元的入门价格，对于消费者而言无疑是一个不小的诱惑。在电车价格不断攀升、油车价格逐渐下探的背景下，不少消费者开始重新审视油车的价值。
