在中国汽车工业的历史长河中，一段从追赶到超越的壮丽篇章正在上演。回溯至1951年，首届法兰克福车展上，奔驰S级的亮相标志着世界豪华轿车的新纪元，而彼时的中国，尚未涉足汽车批量生产的领域。五年后，新中国第一辆“解放”牌载货汽车的问世，才正式拉开了中国汽车工业的序幕。
时间的车轮滚滚向前，转眼来到了2006年，当中国自主品牌首款中高级轿车奔腾B70上市时，豪华汽车领域的霸主劳斯莱斯已走过百年历程。中国与欧美在豪华车市场的差距，仿佛是一道难以逾越的天堑。然而，谁也无法预料，在接下来的十几年间，中国会以前所未有的速度，向高端汽车市场发起冲击，打破了海外品牌的长期垄断。
据易车数据显示，2024年前十个月，在成交均价50万元以上的汽车市场（不含进口车），国产车型以问界M9为代表，占据了销量前十名中超过60%的市场份额，实现了对海外品牌的首次反超。而在前一年，这一细分市场还完全由“BBA”等海外品牌所主导。
这场高端化逆袭的背后，是中国汽车工业近七十年来的深厚积淀，以及产业链各环节的共同努力。在空气悬架领域，中国企业如孔辉科技、保隆科技等，通过自主研发和成本控制，打破了海外企业的垄断，让这一曾经只配备于百万级豪车的配置，走进了千家万户。孔辉科技凭借36.5%的市场份额，稳居国内空气悬架市场第一，其空气悬架系统全部采用自主研发的核心技术，能够迅速适应市场的快速变革。
除了空气悬架，铝合金车身也是中国汽车企业追赶的又一重要领域。铝合金车身以其轻质、耐用、结构稳定等特性，成为超豪华品牌跑车的标配。然而，十几年前，中国还没有一家车企能够生产铝合金车身材料。如今，以广汽埃安、文灿股份为代表的中国企业，正在铝合金车身领域迅速崛起。文灿股份作为国内铝铸车身件龙头企业，已经为赛力斯、蔚来汽车、理想汽车等高端品牌供货，助力中国汽车品牌高端化进程。
在智能驾驶领域，中国企业更是展现出了强大的竞争力。高工研究院数据显示，2024年上半年，地平线在中国市场自主品牌乘用车前视一体机计算方案供应商市场中，以33.75%的市场份额排名第一，超越了众多海外企业。地平线征程6系列车载智能计算方案，已经获得了超过20家车企及汽车品牌的平台化合作，将赋能超100款中高阶智驾车型上市。在激光雷达产业，中国企业也实现了全面领先，速腾聚创、禾赛科技和华为等企业，占据了全球激光雷达市场的较大份额。
中国汽车产业的这些突破，不仅增强了自主可控能力，减少了对外部技术的依赖，还推动了整个汽车产业链的升级。空气悬架的国产化，为国产汽车提供了更强的身躯；铝合金车身的应用，让国产汽车拥有了更轻更稳的骨骼；智能驾驶技术的普及，则为国产汽车注入了更高级的灵魂。这些产业链企业的共同努力，组成了中国汽车产业的强大力量。
在中国汽车市场，一场由国产汽车品牌发起的豪华车市场突围战正在如火如荼地进行。这些国产汽车品牌，凭借在空气悬架、铝合金车身、智能驾驶等领域的突破，正在逐步改变豪华车市场的格局。未来，随着更多“高端新势力”的加入，这场突围战将更加激烈和精彩。
