随着2024年的落幕，2025年的汽车市场已经拉开帷幕，中国汽车市场依旧充满挑战，但各大车企并未退缩，而是积极备战，推出了一系列新产品。比亚迪、极氪、五菱、丰田、本田等车企纷纷公布了2025年的产品规划，涵盖了电动车、混动车以及传统燃油车，力求在智能化、电池技术、车型多样化和价格区间等方面实现突破。
比亚迪的新车计划主要围绕现有车型的衍生版本展开，且以混动车型为主。当前，纯电动车市场热度有所降温，销量增长放缓，而混动车则凭借其实用性，销量增长率持续攀升。吉利汽车也不甘落后，计划在2025年通过雷神EM超级电混技术，将电混轿车的亏电油耗降低至2L以下。极氪品牌也将推出搭载超级电混技术的全新车型，吉利汽车还计划在四季度面向C端用户推出第五代超醇电混产品。
上汽通用五菱同样在2025年准备了多款重磅新车，包括红标、银标、宝骏等多个产品序列，以及纯电、插混、增程等多种动力选择。这些车型不仅价格亲民，经济实用，而且设计上也更加时尚可爱，尤其是五菱之光EV和五菱宏光REEV，成功摆脱了“货车”的形象，进一步拉低了混动车的价格门槛。
海外车企方面，丰田、本田和大众等跨国车企在坚守燃油车市场的同时，也加快了新能源车领域的布局。丰田计划在2025年推出第六代RAV4、新款Aygo X和卡罗拉GRMN等车型，其中卡罗拉GRMN作为一款高性能车型，将直接对标大众高尔夫GTI。同时，丰田还计划将电动汽车的生产量提高至60万辆，较2024年翻三倍。本田则计划在2025年实现电动化比例达50%，推出烨S7、烨GT等纯电新车，并对热门车型进行电动化改造。大众汽车也计划在2025年前推出超过30款新能源车型，其中一半计划在中国本土生产。
值得注意的是，跨国车企在电动化转型过程中，并未完全放弃燃油车市场，而是采取了油电并重的策略。它们在保证燃油车基本盘的同时，通过与国内供应商合作，不断提升智能化水平，逐渐缩小与自主新能源车的差距。例如，丰田第六代RAV4和大众途昂PRO等车型均升级了智能座舱系统，搭载了更加先进的智能驾驶方案。
从各大车企的规划来看，2025年的汽车市场将呈现出更加多元化的竞争格局。自主车企在混动赛道上的竞争将更加激烈，而日系、德系等一线车企则坚持油电双行策略，不仅产品覆盖面将进一步扩展，而且新车型将融合更多科技元素，实现更高的性能和更智能化的功能。随着市场竞争的加剧，新车型的价格也有望更加亲民，为消费者提供更多选择。
