在2024年的尾声，国内造车新势力们纷纷亮出了年度成绩单，成绩斐然。理想汽车以单月5.85万辆的交付量刷新纪录，并一举夺得全年销量冠军，总销量超过50万辆。紧随其后的是鸿蒙智行和零跑汽车，分别占据亚军和季军的位置。小米汽车作为新兴力量，虽然起步较晚，但半年内交付量迅速攀升，成功完成了全年目标。
造车新势力不仅在销量上取得了突破，品牌高端化也成为一大亮点。鸿蒙智行旗下的车型成交均价已接近40万元，其中问界M9上市一年便累计获得超过20万辆的大定。蔚来在高端市场同样表现出色，连续两年在上海地区30万元以上纯电品牌中销量领先，蔚来ES6更是成为高端车型中的销量佼佼者。然而，并非所有新势力都一帆风顺，哪吒汽车自2024年10月起便停止了交付量信息的披露，而极越汽车也面临着经营上的困境。
多家造车新势力在2025年新年伊始便公布了2024年12月的交付数据。理想汽车以58513辆的交付量稳居榜首，鸿蒙智行、零跑、小鹏、深蓝、蔚来、极氪等车企也均创下了月度交付量的历史新高。理想汽车董事长李想表示，得益于理想L系列和理想MEGA销量的稳步增长，理想汽车创下了豪华汽车品牌在中国市场最快实现50万辆年销量的行业纪录。
零跑汽车作为今年的“黑马”，12月交付新车42517辆，同比增长高达128%，连续两个月交付量突破4万辆。零跑汽车创始人朱江明对2025年充满期待，表示将发布全新的LEAP3.5架构，并基于此架构推出全新B系列车型，以实现比C系列更进一步的商业成功。小鹏汽车同样表现不俗，12月交付新车36695辆，同比增长82%，已连续四个月刷新单月交付纪录。
蔚来汽车在12月也交出了亮眼的成绩单，单月交付新车31138辆，同比增长72.9%，环比增长51.3%。其中，蔚来品牌和乐道品牌分别交付新车20610辆和10528辆。极氪虽然在今年稍显后劲不足，但也在12月创下了新的月度交付纪录，交付新车27190辆。小米汽车作为后起之秀，在12月的交付量也超过了2万辆。
从全年交付量来看，理想、鸿蒙智行、零跑等车企均实现了显著的增长。其中，理想全年交付量达到50.05万辆，鸿蒙智行和零跑也分别交付了44.5万辆和29.37万辆。小鹏、深蓝、蔚来和极氪的全年交付量也均超过了20万辆。在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，这些车企通过不断创新和提升产品竞争力，成功占据了市场的一席之地。
为了年底冲量，多数车企都推出了不少购车权益和优惠活动。华泰证券研究所表示，2024年12月新能源车终端折扣力度有所增加，自主品牌和豪华品牌的优惠力度尤为明显。然而，中国汽车工业协会副秘书长陈士华也指出，过度的价格竞争会导致行业整体价格下移，影响行业的研发和创新。因此，车企在追求销量的同时，也需要注重产品的品质和品牌的塑造。
