2024年,中国电动汽车市场迎来了前所未有的繁荣景象,以比亚迪(BYD)为首的本土电动汽车制造商纷纷创下月度销售新纪录,全年保持两位数以上的交付增长率。
比亚迪在12月售出了514,809辆新能源汽车(NEV),包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车,同比增长约51%。自10月成为首家单月销量突破50万辆的中国汽车制造商以来,比亚迪已连续七个月刷新销售纪录。全年来看,比亚迪的NEV销量超过427万辆,同比增长41.26%,日均销量达到11,700辆,这一数字甚至超过了许多新兴电动汽车创业公司一周的销量总和。从年初至11月,比亚迪的累计销量已达3,757,336辆,同比增长40.02%,进一步巩固了其在中国汽车制造商中的领先地位。
比亚迪的强劲表现使其成功超越了此前连续18年蝉联中国销量冠军的上海汽车集团股份有限公司(SAIC)。根据两家公司发布的数据,SAIC在2023年售出了502万辆汽车,比当年比亚迪的销量高出近200万辆。然而,一年之后,形势逆转,比亚迪凭借比SAIC多出259,100辆的年度销量,首次登顶中国汽车制造商销量榜。
除比亚迪外,其他四家中国电动汽车制造商——浙江零跑科技股份有限公司、理想汽车、小鹏汽车和蔚来汽车也在12月刷新了各自的月度销售纪录。零跑汽车在12月的交付量激增128%,达到42,517辆,自6月以来持续保持纪录。作为Stellantis NV在中国的合作伙伴,零跑全年交付了近30万辆电动汽车,同比增长超过10%,成为首个提前完成年度销售目标的中国电动汽车创业公司,并计划2025年挑战50万辆的销售目标。
理想汽车在12月交付了58,513辆汽车,同比增长16.2%,环比增长20%,结束了连续两个月的环比下降趋势。2024年全年,理想汽车的总交付量达到500,508辆,累计交付量达到1,133,872辆。理想汽车仅用五年时间就实现了年交付量超过50万辆的里程碑,创下了中国高端汽车品牌增长速度最快的纪录。
小鹏汽车在12月交付了36,695辆电动汽车,连续第四个月刷新月度销售纪录,同比增长82%,环比增长19%。其中,人工智能(AI)驱动的Mona M03车型交付量超过15,000辆,成为全球首款全系标配AI高级驾驶辅助系统(ADAS)的小鹏P7+车型交付量也超过10,000辆。全年来看,小鹏汽车共交付了190,068辆电动汽车,同比增长34%。
蔚来汽车则在12月首次实现了单月交付量超过3万辆的突破,共交付31,138辆电动汽车,同比增长72.9%,环比增长51.3%。这些交付量包括蔚来高端智能电动汽车品牌交付的20,610辆和家庭导向的智能电动汽车品牌ONVO交付的10,528辆。蔚来汽车在第四季度也创下了季度销售纪录,共交付72,689辆电动汽车,同比增长45.2%。全年来看,蔚来汽车共交付了221,970辆汽车,同比增长38.7%。