小米公司在其电动汽车领域取得了显著进展，并在近期公布了一系列令人瞩目的成绩。作为中国智能手机行业的领头羊，小米在电动汽车领域的野心同样不容小觑。
据小米在中国社交媒体平台微博上的消息，其汽车部门在2024年全年共交付了超过13.5万辆电动汽车，并雄心勃勃地设定了2025年交付30万辆的目标。这一成绩表明，小米汽车在12月至少交付了超过1万辆电动汽车，此前已连续两个月每月交付量超过2万辆。自6月起，小米汽车的交付量已连续四个月突破万辆大关。
小米CEO雷军在2024年11月曾表示，公司全年目标为交付13万辆电动汽车，这是自8个月前SU7车型发布以来第三次上调预期。小米于3月28日正式推出了SU7车型，其起售价低于主要竞争对手特斯拉的平民款Model 3。雷军在发布会上介绍，SU7采用了分层定价策略，共有三款车型。标准版SU7售价为21.59万元人民币（约合2.9872万美元），而Pro版和Max版的价格分别为24.59万元人民币和29.9万元人民币。雷军表示，SU7比Model 3便宜3万元人民币，后者在中国的起售价为24.59万元人民币。
在SU7发布当天，小米启动了预售活动，并为在4月30日前下单标准版和Pro版的客户提供了价值高达2.2万元人民币的赠品，包括Nappa真皮座椅和内置冰箱等。小米在微博上透露，从发布开始仅四分钟内就收到了超过1万辆的预订，而在27分钟内预订量就突破了5万辆。这些预订来自已支付5000元人民币押金的客户，该押金在订单生效后七天内可退还。
8月，小米展示了SU7 Ultra的原型车。这款车型从0加速到100公里/小时（0-62英里/小时）仅需惊人的1.97秒，最高时速超过350公里（217.48英里/小时），拥有1548马力。它产生了高达2145公斤的最大下压力，能够在高速行驶时提供出色的抓地力和稳定性。SU7 Ultra原型车的全碳外观设计确保了轻量化结构，有助于减轻500公斤的重量。
小米在8月表示，SU7 Ultra的生产版本将保留其大部分现有技术，包括三个V8s电动机和由宁德时代（CATL）提供的800V架构的快速充电Qilin II电池，该电池可在12分钟内从0充电至100%。
上个月，小米宣布其首款电动车型SU7的超级跑车变体SU7 Ultra在纽伯格林北环赛道上完成了圈速挑战，以6分46秒874的成绩打破了该赛道上七年来最快的四门车圈速纪录。这一成就标志着小米电动汽车在短短三年内取得了辉煌的里程碑。
12月，小米首次透露了其第二款电动汽车车型以及首款电动SUV的开发情况。小米汽车部门在中国社交媒体微博上发表的一篇帖子中介绍了新成员——小米YU7。这款新SUV预计将于明年6月或7月正式上市，并附上了新车型的图像。这是小米首次宣布新SUV车型并首次分享其图像。
然而，小米汽车并未透露YU7的关键细节，如规格或价格。据中国工业和信息化部网站显示，YU7出现在该部发布的第382批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。监管文件显示，小米计划生产一款全长4999毫米、宽1996毫米、高1600毫米的全电动新能源汽车。这款SUV重2405公斤，轴距为3000毫米。车辆采用锂离子电池，最高时速可达253公里/小时。
