随着2024年的尘埃落定，中国汽车市场的竞争格局也呈现出新的态势。对于各大车企而言，这一年的经历既充满了挑战，也带来了深刻的反思。在新的一年钟声敲响之际，诸如小米、华为等科技巨头的跨界入局，更是为市场增添了新的变数，让传统车企在自我审视中感受到了前所未有的压力。
市场容量有限，新势力的崛起必然伴随着旧有势力的衰退。面对这一现实，车企们与其沉浸在失去市场份额的懊恼中，不如将目光投向未来，寻找新的发展机遇。在这一背景下，广汽集团作为华南地区的汽车巨头，同样面临着来自友商和市场的双重挑战。
广汽集团的合资板块，尤其是广汽本田和广汽丰田，在过去一年中虽然取得了不俗的销量成绩，但相较于自主业务的迅猛发展，其优势已不再那么明显。广汽本田全年销量定格在480,849辆，而广汽丰田则达到了770,147辆。然而，在舆论的风向中，合资品牌似乎总被冠以“衰落”的标签，这无疑给广汽集团带来了一定的舆论压力。
尽管如此，广汽集团并未因此而气馁。相反，它更加深刻地理解了行业现状，并对未来做出了周密的规划。广汽深知，市场总是处于动态变化之中，任何汽车集团都可能遭遇周期性的发展瓶颈。因此，广汽选择了在2024年进行自我深度改造，以应对未来的挑战。
在合资板块方面，广汽丰田和广汽本田都在积极寻求突破。广汽丰田借着第九代凯美瑞的上市，为旗下产品注入了电感十足的新元素；而广汽本田则通过与日方本部的紧密合作，引入了新一代智能高效纯电专属平台Architecture W架构，并推出了本田纯电品牌“烨”和首款新车P7。这些举措无疑展现了广汽集团对于新能源市场的坚定布局和决心。
与此同时，广汽集团的自主业务也在蓬勃发展。广汽传祺携手华为共耕“智能化”领域，创下了中国品牌MPV累销70万辆的壮举；而广汽埃安则凭借其在新能源市场的深厚积累，不仅在国内市场取得了年销40万辆的佳绩，还将EV版图扩充到了东南亚等海外市场。
为了跟上时代的步伐，广汽集团还在公司内部进行了大刀阔斧的改革。从将公司总部从广州市区搬回至番禺厂区，到对整个体系进行优化和调整，广汽集团的每一步都走得坚定而有力。这些举措不仅提升了公司的运营效率，也为未来的发展奠定了坚实的基础。
面对2025年的新征程，广汽集团深知前路不易。但正是这些挑战和困难，才更加坚定了广汽集团勇往直前的决心。在未来的日子里，广汽集团将继续坚持变革和创新，以更加饱满的热情和坚定的信念，迎接每一个挑战和机遇。
