广汽集团近期宣布了一项重大营销整合计划，旨在通过优化资源配置，提升旗下品牌的市场竞争力。根据广汽集团第六届董事会第77次会议的决定，自2025年1月1日起，传祺、埃安及新品牌昊铂的营销领域将合并，成立品牌营销本部。这一新部门将全面负责大客户业务，并统筹市场营销、整车销售、渠道建设、售后服务以及新媒体营销等多方面工作。与此同时，广汽集团内部组织结构也将进行调整，财务本部、采购本部、产品本部下设的“室”将统一更名为“部”。
近年来，广汽埃安凭借在网约车市场的深耕细作，销量一度飙升。2023年全年销量达到48万辆，同比增长77%。然而，长期扎根于低端网约车市场，使得埃安车型的市场定位受到消费者质疑，C端市场因此受到冷落。随着B端市场的饱和，“网约车”标签成为其难以撕下的标签，销量也随之下滑。尽管广汽埃安推出了第二代AION V霸王龙和AION RT迅猛龙等新车型，试图改变市场印象，但销量并未达到预期。
为扭转市场定位，广汽埃安推出了高端品牌昊铂，然而挑战依旧严峻。昊铂旗下的HT和GT车型销量徘徊在1000-2000辆左右。广汽埃安还遭遇了质量投诉的困扰，其中埃安S车型的投诉量尤为突出，包括续航缩水、车内异响、车机卡顿、行驶中断电和刹车失灵等问题，严重影响了消费者的用车体验和品牌口碑。
与埃安的困境不同，广汽旗下的另一自主品牌传祺则呈现出微增长的态势。2024年全年累计销量达到41.45万辆，同比增长1.99%。在广汽集团自主品牌总量下滑的背景下，传祺的表现显得尤为突出。业内人士认为，广汽集团此次将传祺、埃安、昊铂的营销进行整合，是应对国内汽车市场竞争激烈的重要举措。通过资源共享和协同效应，广汽集团有望提升市场竞争力，节约成本。
然而，整合后的广汽集团也面临着新的挑战。如何在保持每个品牌独特性和市场定位的同时，实现营销一体化，避免“一刀切”的现象发生，是广汽集团需要解决的问题。此前，吉利已经将旗下的领克汽车与极氪汽车进行整合，为广汽集团提供了可借鉴的经验。广汽集团需要在借鉴经验的基础上，结合自身实际情况，制定出适合自身发展的整合策略。
