随着新年钟声的余音未了，国内乘用车市场已迫不及待地揭开了2025年的销售序幕。尽管2024年12月30日至2025年1月5日这一周并非全年首个完整的销售周期，但它所透露出的销量动态与排名变化，却为整个汽车行业带来了新的风向标。
在新能源领域，比亚迪依然稳坐销量头把交椅，周销量达到3.65万辆，然而这一数字相较于其近期频频突破8万、9万辆的辉煌战绩，显然有所放缓。这一变化不仅反映了市场环境的微妙调整，也预示着竞争对手的强劲崛起。
与此同时，小鹏、吉利银河、极氪、小米等品牌则呈现出显著的上升势头。其中，小鹏汽车凭借0.7万辆的佳绩，不仅超越了特斯拉与理想汽车等传统新势力劲敌，更是一举夺得新年首周的销量亚军，重新夺回自主新势力阵营的领先地位。这一成就不仅终结了理想汽车连续36周蝉联新势力销量冠军的记录，也标志着新能源市场竞争格局的深刻变革。
在高端车市场，理想汽车虽以0.67万辆的表现依然保持竞争力，但问界则以0.61万辆的佳绩重返自主新势力前三，展现了其不俗的市场潜力。值得注意的是，2025年开年，自主纯电新势力的排名普遍上升，除小鹏外，极氪、小米、智界等品牌也均取得了不俗的销量成绩，显示出纯电车型正逐渐受到市场的青睐。
纯电新势力与增程新势力之间的销量差距正在不断缩小。小鹏的异军突起，不仅超越了理想、问界等增程车型的代表品牌，极氪、小米也成功反超零跑、深蓝等竞争对手，进一步加剧了新能源市场的竞争态势。
在豪华车市场，奔驰以1.71万辆的销量夺得新年首周冠军，再次证明了其在豪华车领域的领先地位。回顾2024年，奔驰同样以出色的市场表现夺得豪华车品牌年度销量冠军，宝马则以微弱差距紧随其后，两者之间的竞争依旧激烈。
在自主纯电新势力阵营中，极氪与小米的崛起尤为引人注目。极氪周销量达到0.5万辆，小米也取得了0.46万辆的佳绩，两者均展现出强劲的市场增长潜力。与此同时，智界品牌也以0.4万辆的销量成绩，实现了排名的稳步提升。
整体来看，2025年新年首周的销量数据与排名变化，不仅反映了新能源市场的快速变化与激烈竞争，也预示着未来一年汽车行业的更多可能性。随着市场竞争的进一步加剧，各品牌将如何调整策略、应对挑战，成为业界关注的焦点。
