领克汽车在新的一年里以一款全新的旗舰车型——领克900，正式向大6座SUV市场发起冲击。这款车型不仅代表了领克在技术上的飞跃，更彰显了其对于市场需求的精准把握与深度理解。
领克900的诞生，得益于领克最新发布的SPA Evo技术架构。这一架构是在沃尔沃SPA架构的基础上，经过百亿元投资与技术升级而来，专为大型豪华电混车型设计。与SPA原生架构相比，SPA Evo更加注重车内空间的拓展，专注于轴距3050mm以上、车长5米以上的大型高端混动车市场。
领克品牌负责人林杰表示，领克09虽然在市场上表现出色，但对于空间有更高需求的用户来说，其大5座布局仍有提升空间。因此，领克决定研发全新的SPA Evo架构，以满足大尺寸SUV市场的变化与消费者需求的升级。
SPA Evo架构的引入，使得领克900在空间利用率上达到了88%，车内高度超过1293mm，后排地板纯平，二排座椅具备550mm超长滑轨，三排座椅最大可后仰至155度，重新定义了旗舰大6座车型的空间体验。同时，领克900还首次应用了D柱热成型钢、尾部热成型纵梁和高强度钢板等创新结构件，使得车辆在安全性能上达到了新的高度，成为同级别中首个可应对100km/h追尾碰撞的车型。
领克900不仅注重技术架构与安全工程，还在设计与配置上展现了其独特的魅力。车内配备了冰箱、彩电与大沙发等豪华配置，车尾更是采用了路虎揽胜、劳斯莱斯库里南同款的天地门设计，将豪华与实用完美结合。
在动力与操控方面，领克900同样表现出色。其EM-P混动系统经过深度优化，即使在馈电状态下也能保持出色的高速行驶性能。同时，领克900在操控性能上对标宝马X7，并在多项测试中取得了媲美X7的性能数据。这种对驾驶感受的执着追求，使得领克900在新能源中大型SUV市场中独树一帜。
领克900的推出，标志着领克汽车正式进入快速增长阶段。林杰透露，领克900的销量预期是达到细分市场前三，与问界M9、理想L9等热门车型展开竞争。同时，领克品牌也立下了2025年销量达到39万辆的军令状，展现出其对于未来发展的坚定信心。
在新能源车市占率不断攀升与汽车品牌末尾淘汰赛加剧的背景下，领克凭借其出色的市场表现与深厚的技术积累，成功站稳了脚跟。与极氪合并后，领克将进一步在新能源市场开疆拓土，与极氪共同冲击更高的销量目标。
如今的领克汽车，正如禾本科植物经历秧苗期后的拔节式生长，正迎来其快速发展的黄金时期。
