在踏入2025年的门槛之际，理想汽车揭晓了其在2024年度的辉煌业绩。数据显示，去年12月，理想汽车共交付新车58,513辆，与前一年同期相比增长了16.2%。全年累计交付量更是达到了500,508辆，这一里程碑式的成就使理想汽车成为了造车新势力中首个年销量突破50万辆的品牌。
尤为理想汽车的车型均价超过30万元，身处豪华汽车市场。自2019年12月首次交付以来，理想汽车仅用五年时间便实现了年销量50万辆的壮举。相比之下，传统豪华品牌如奥迪、宝马和奔驰，分别是在2014年、2016年和2017年才在华销量突破50万辆。因此，理想汽车无疑成为了豪华汽车品牌中达成这一成就最快的“黑马”。
理想汽车不仅打破了长期以来德系车在豪华汽车市场的垄断地位，更预示着造车新势力中“一超多强”的格局正在形成。今年以来，理想汽车高层多次表示，当中国新能源汽车渗透率超过50%时，市场将进入晚期大众阶段，届时消费者的选择将更加集中于头部品牌。数据显示，新能源乘用车国内零售渗透率已连续五个月超过50%，而理想汽车在20万元以上新能源汽车市场的市占率从二季度的14.4%提升至三季度的17.3%，连续两个季度位居中国汽车品牌销量榜首，这一系列数据进一步验证了理想汽车高层所预测的“头部效应”。
那么，理想汽车是如何成为这一“超级品牌”的呢？这背后离不开其对用户需求的精准把握和对市场趋势的敏锐洞察，以及全链路经营的卓越能力，包括产品定义、技术创新、智能制造和供应链管理等。理想汽车的成功，首先得益于其强大的产品定义能力，这一能力的核心在于其业内顶尖的产品经理团队，特别是创始人李想本人深厚的产品经理背景和独特的市场洞察力。
2024年4月，理想汽车启动了矩阵型组织2.0升级，将原本的CEO办公室更名为“产品与战略群组”，这标志着李想将更专注于产品定义。同时，以范皓宇、刘杰等为代表的元老骨干组成产品开发团队和产品线操盘团队，他们敢于在决策时与李想进行直言不讳的交流，甚至激烈争论，这种开放的氛围确保了理想汽车在产品定义上的客观性、理性和科学性。
理想汽车的销量数据是其产品定义能力的最好证明。从累计交付量突破100万辆的里程碑，到年销量破50万辆，理想汽车用实实在在的数据说话。例如，2024年4月发布的理想L6，仅用五个月时间销量就突破了10万台，相比之下，许多汽车企业在新车上市后通常需要3-4个月才能达到月产能1万辆的水平。
理想汽车能够快速提升产能，离不开其成熟稳定的供应链体系。在供应链管理方面，理想汽车坚持健康经营原则，不挤压供应商生存空间，其超千亿的现金储备使得账期通常保持在4-5个月，处于行业健康水平。而部分车企当前的平均支付账期已达到182天。理想汽车的短账期让供应商能够快速回笼资金，维持健康运营，进而持续投入研发，形成良性循环。
理想汽车倡导“共赢·创新·链接”的合作文化，与宁德时代、汇川等几十家合作伙伴联合创新，实现关键技术突破，共同打造了自主可控、安全可靠、竞争力强的现代化产业体系。理想汽车不仅与合作伙伴共享海量数据，还面向所有合作伙伴开放数据平台，实现了对生产、物流、库存等环节的智能化管理，进一步提高了供应链的效率和准确性。
在人工智能方面，理想汽车同样不遗余力。李想曾表示，电动化是上半场，智能化是下半场，而智能化的核心在于人工智能。理想汽车投入的一百亿研发资金中，有一半用于人工智能领域。为了全方位推进人工智能在企业各个领域的应用和发展，理想汽车成立了智能驾驶、理想同学、智能商业、智能工业四支AI团队。
在智能驾驶领域，理想汽车取得了显著进展。其行业首创的端到端+VLM双系统架构方案是一项重大突破，不仅采用了真正意义上的One Model一体化端到端模型，还率先将视觉语言模型VLM部署到车端芯片，让智能驾驶具备了应对未知场景的逻辑思考能力。理想汽车还全球首家全量推送了“车位到车位”智能驾驶功能，解决了业内最难解决的首尾100米问题。未来，理想汽车还将正式推送高速端到端智能驾驶，实现“高速+城市全场景端到端”能力。
理想汽车的成功不仅是企业自身的里程碑，更是中国新能源汽车行业发展的一个重要标志。它表明，中国新能源汽车行业已经形成了“一超多强”的格局，中国汽车品牌正在不断崛起。理想汽车的成功经验为行业带来了四点重要启示：聚焦用户价值的产品定义能力是基石，强大的技术创新能力是核心竞争力，高效的供应链体系是保障，对人工智能的前瞻性布局和持续投入是未来发展的关键。
