近日，有关长安汽车与长安马自达在2024年全年销量数据上的不一致，引发了业界和消费者的广泛关注。这一分歧点在于，两家公司对长安马自达去年的销售业绩给出了截然不同的描述。
故事的起点，是长安马自达在2025年新年伊始，通过其官方网站和社交媒体平台发布的一则喜讯。据长安马自达公布，该公司在2024年全年实现了8%的销量同比增长，其中CX-5车型更是以惊人的103%增速领跑。这一消息伴随的是一系列宣传海报，展示了公司转型的初步成果和新产品EZ-6的上市首月佳绩。
然而，就在长安马自达发布喜讯后不久，其大股东长安汽车公布的销量数据却与前者大相径庭。长安汽车的官方产销快报显示，长安马自达2024年全年销量仅为75637辆，相比2023年的88662辆，下滑了14.69%。这一数据不仅与长安马自达公布的同比增长8%大相径庭，更是凸显了公司销售业绩的严峻现实。
面对这一数据矛盾，长安汽车相关负责人表示无法解答，并将问题指向了长安马自达。而《消费者报道》在尝试联系长安马自达进行采访时，也未得到回应。这一事件迅速引发了业界的热议，不少分析人士指出，这可能是车企在公布销量数据时采取的不同统计方法和策略所致。
长安马自达近年来的市场表现并不乐观。自2017年达到在华销量高峰后，马自达品牌便开始走下坡路。随着新能源车企的崛起和传统合资车企的洗牌加速，马自达在中国市场的竞争力逐渐减弱。2018年，马自达在华销量下滑12%，此后更是逐年跳水。2021年8月，一汽马自达宣布退出，马自达在中国市场的合资企业仅剩长安马自达一家。然而，即便是在这样的背景下，长安马自达依然积极投身电动化转型，推出了新能源轿车EZ-6。
尽管长安马自达在电动化方面迈出了重要一步，但其目前的电动化进程仍然落后于其他合资车企。面对销量下滑和市场竞争的加剧，长安马自达需要加快电动化进程，努力提升市场竞争力，以回到销量增长的轨道上来。而此次“阴阳销量”风波，无疑为公司未来的发展增添了一份不确定性和挑战。
