新年之际，中国汽车行业迎来了一波新的规划与展望。吉利、东风、长安、蔚来、小鹏等车企纷纷通过内部信和发布会等形式，公布了新一年的销售目标及战略方向，不仅展示了企业的雄心壮志，也传递出中国汽车产业的变革趋势与“中国信心”。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预测，到2025年，中国汽车市场整体将保持稳定增长，销量预计达到3200万辆，同比增速约3%。其中，新能源汽车销量（含出口）有望达到1650万辆，同比增速接近30%，市场渗透率将超过50%。这意味着，新能源汽车销量将首次超过传统燃油车，成为中国汽车市场的历史性转折点。
2024年11月14日，随着一辆崭新的岚图知音在武汉岚图云峰工厂下线，中国新能源汽车产量已突破年度1000万辆大关，标志着中国由汽车大国向汽车强国的转变迈出了坚实的一步。
吉利汽车在新的一年里设定了雄心勃勃的目标。公司宣布，2025年全年销量目标为271万辆，同比增长25%。其中，吉利品牌销量目标为200万辆，同比增长20%；极氪和领克则分别计划销售32万辆和39万辆，同比分别增长44%和37%。在新能源汽车领域，吉利的目标是销售150万辆，同比增长69%，渗透率预期超过55%。为实现这一目标，吉利将对旗下四大品牌进行更清晰的市场定位，并计划在2025年推出5款全新新能源汽车。
东风汽车集团也公布了其2025年的销售目标，计划整体销量重回300万辆台阶，并挑战320万辆。其中，新能源汽车销量将超过100万辆，海外出口目标为50万辆。为实现这一目标，东风集团已对总部职能部门进行调整，强化自主乘用车业务运营。
长安汽车同样制定了雄心勃勃的“3311”目标，即2025年总销量达到300万辆，收入达到3000亿元，新能源汽车销量达到100万辆，海外销量达到100万辆。为实现这一目标，长安汽车计划推出多款新能源汽车产品，并深入布局海外市场。
造车新势力方面，蔚来汽车创始人李斌表示，虽然许多车企都在谈论销量翻番，但对于蔚来来说，内部设定的目标还要更高。蔚来计划在2025年实现销量100%增长，并进入新一轮产品周期。小鹏汽车创始人何小鹏虽然没有公布具体销量目标，但透露了公司将在产品图谱上“做精，做少，做差异，做全球”，以增强竞争力。
在新能源汽车市场持续增长的同时，插混和增程技术成为新的增长点。张永伟表示，插混和增程技术融合了电动与燃油的先进技术，有望成为新能源增量中的重要力量。2025年，插混和增程两种技术路线在新能源汽车市场中的比重将接近50%，销量将超过800万辆。
新能源商用车市场也呈现出快速增长的态势。张永伟预计，2025年国内新能源商用车销量将超过90万辆，增速达到80%。其中，新能源重卡和城市物流配送市场将呈现高速增长态势。
然而，面对车市的价格战，整车企业不断挤压上下游供应商和经销商的生存空间，业界对此表示担忧。吉利控股集团董事长李书福表示，吉利将长期坚持打技术战、品质战、品牌战和服务战，反对“内卷”式竞争。他认为，当行业进入平稳发展阶段时，企业需要思考新的发展模式，形成核心竞争力。
张永伟也指出，当前企业需要减少产能投资，轻装上阵，盘活存量。随着汽车行业互联网智能属性的不断强化，企业的盈利模式也将发生变革。企业需要由全面开花转向定位聚焦，形成核心竞争力。
