宝马汽车近日宣布，其下一代车型将全面引入全新的iDrive X系统（id10），该系统由四大核心组件构成：全景显示器、革新中控屏、3D抬头显示器以及前卫的触控方向盘。这一消息引发了广泛关注。
据宝马集团用户界面设计总监Christian Bauer介绍，id10系统首先将搭载于NK（Neue Klasse）平台电动车iX3上，随后将逐步推广至其他车型，包括即将推出的7系中期改款燃油车型。这一举措标志着宝马在智能化驾驶体验上的又一次飞跃。
与现有的id8/9系统相比，id10最大的变革在于取消了传统的驾驶员仪表屏。取而代之的是从A柱左端延伸至右端的投射式全景显示器，它不仅包含了速度及油量/电量等传统信息，还融入了自动驾驶标识。为了满足法规要求，正对驾驶员的三个显示位不支持完全自定义，但其余六个显示位则可根据用户需求自由组合。
值得注意的是，尽管全景显示器与HUD均采用投射技术将信息显示在挡风玻璃上，但宝马强调，这块挡风玻璃为标准配置，即使在高速行驶中受损，用户也无需担心更换专用玻璃的高昂费用。
中控区域则采用了一块菱形显示屏，其设计充分考虑了驾驶员的操作习惯，去除了远离驾驶员的上角部分，使得显示屏呈现出独特的造型。这块显示屏能够根据用户的使用习惯智能推送内容，如运动模式、音乐应用等，为驾驶者带来更加个性化的体验。
在连接性方面，id10系统依然支持苹果CarPlay，但需要注意的是，CarPlay的显示内容仅限于中控屏，无法投射至抬头显示器。抬头显示中的导航界面仍由车机程序控制，为用户提供更加直观的驾驶信息。
然而，宝马的这一创新举措也引发了一些争议。部分用户对车辆取消实体按键表示不满，尤其是空调和温度调节按钮的缺失。同时，新方向盘上的电容式触摸按钮也让一些用户心存疑虑。对此，宝马表示，方向盘触摸键不仅配备了“当前可用”背光指示，还经过精心设计的外形轮廓处理，并集成了触控力反馈技术。随着技术的不断发展，实体按键的成本已经越来越高，触摸式按键已成为行业趋势。
