特斯拉上海超级工厂迎来了五周年的重要里程碑，这一成就通过其官方社交媒体账号在近日得以庆祝。五年前，首批Model 3车型正式从这座工厂交付到消费者手中，自此开启了特斯拉在中国乃至全球市场的崭新篇章。2024年，上海超级工厂不仅下线了第300万辆整车，还实现了向海外市场出口100万辆车的壮举，全年交付量高达91.6万辆，占据了特斯拉全球交付量的一半，这一成绩无疑彰显了其举足轻重的地位。
特斯拉的首席执行官马斯克迅速转发了这一喜讯，并毫不吝惜地给出了“干得不错”的赞誉。这一评价不仅是对上海超级工厂五年来辛勤努力的认可，更是对特斯拉在中国市场取得辉煌成绩的肯定。
上海超级工厂在特斯拉的全球布局中扮演着至关重要的角色。目前，特斯拉在全球范围内拥有四座整车工厂，分别是位于美国加州的弗里蒙特工厂、得州的奥斯汀超级工厂、德国的柏林超级工厂，以及中国的上海特斯拉超级工厂。其中，上海超级工厂凭借其强大的生产能力，不仅满足了中国市场的庞大需求，还承担起了向海外市场出口的重任。
早在2023年，马斯克在参观上海超级工厂时就曾表示，这里生产的车型不仅质量上乘，而且成本最低、问题最少。这一评价无疑为上海超级工厂的生产能力和品质管理提供了有力的背书。进入2024年，上海超级工厂更是以出色的表现，为特斯拉在中国市场的销量创新高奠定了坚实的基础。
特斯拉中国日前宣布，2024年12月，其国内销量达到了8.3万辆，环比增长12.8%，创下了单月销量的新高；全年销量则超过了65.7万辆，同比增长8.8%，同样创下了历年来的最高纪录。这一成绩的取得，与特斯拉在中国市场推出的多重优惠活动密不可分。在2024年内，特斯拉至少进行了六轮优惠活动，包括降价、提供零息金融方案等，这些措施有效地降低了购车门槛，吸引了大量消费者。
然而，尽管在中国市场取得了亮眼的成绩，特斯拉在全球市场的表现却不尽如人意。2024年，特斯拉全球交付量同比下降了1.1%，以179万辆的成绩遗憾收官，这是自2015年以来特斯拉首次出现年销量下滑。从细分市场来看，特斯拉全球销量下滑主要受欧洲和美国市场的拖累。相比之下，中国市场则成为了特斯拉在全球范围内的亮点和支柱。
尽管特斯拉在中国市场销量创新高，但面临的挑战依然不小。作为全球新能源汽车的最大单一市场，中国2024年的新能源汽车销量超过了1200万辆，增速接近40%，而特斯拉中国的同比增速仅为8.8%，远低于市场整体水平。同时，特斯拉在中国市场的份额也出现了下滑，从2023年的7.8%降至2024年的5.4%。这一变化直接反映了特斯拉在中国市场面临的激烈竞争。
当前，中国新能源汽车市场群雄逐鹿，众多国产自主品牌纷纷发力，向特斯拉发起了挑战。特别是在SUV市场，特斯拉的Model Y作为全球销量冠军，更是被众多国内造车新势力视为直接竞争对手。在去年的“金九银十”期间，就有多个品牌推出了号称能与Model Y一较高下的车型，这些车型凭借其明确的市场定位、先进的科技配置和强劲的性价比，迅速吸引了市场关注，对特斯拉造成了一定的冲击。
尽管面临众多竞争对手，但Model Y依然在当前市场上保持着较强的竞争力。资深汽车行业分析师指出，尽管市场上竞品众多，但消费者在购买时还是会选择“最安心”的产品。在这方面，Model Y凭借其品牌效益和消费者对其产品的强烈信任感，具有绝对的优势。然而，随着中国自主品牌的日益崛起和市场竞争加剧，Model Y的“守擂战”无疑将更加艰难。
在中国市场，特斯拉急需寻找新的增长点和创新点，以应对日益激烈的市场竞争和消费者需求的不断变化。无论是通过技术创新还是市场策略的调整，特斯拉都需要在中国市场讲述新的故事，以吸引更多消费者的关注和青睐。
